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通用航空器一般流程
通用航空器一般流程如下：
飛機(jī)租賃如何盈利?“飛機(jī)租賃的盈利模式與飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)類型有關(guān)，主要盈利模式有經(jīng)營性租賃和?！?br>在經(jīng)營性租賃業(yè)務(wù)中，租賃公司從制造商、其他租賃公司或航空公司購買飛機(jī)，出租給航空公司并賺取租金收益，東疆公司注冊(cè)，并在租賃期內(nèi)或租賃期末以出售飛機(jī)資產(chǎn)賺取處置收益。
在業(yè)務(wù)中，租賃公司從制造商、其他航空公司或其他機(jī)構(gòu)購買飛機(jī)，出租給航空公司，收取全部租金后再將飛機(jī)資產(chǎn)轉(zhuǎn)移至航司，賺取租賃*收益。
項(xiàng)目包裝不成熟的原因分析
7、重復(fù)項(xiàng)目包裝
部分縣區(qū)部分項(xiàng)目多次重復(fù)包裝。
（三）項(xiàng)目包裝不成熟的原因分析
1、對(duì)項(xiàng)目包裝的內(nèi)在規(guī)律不清楚
從申請(qǐng)--立項(xiàng)—審核—建議--審查—評(píng)估—到推介
2、對(duì)項(xiàng)目的包裝論證缺乏科學(xué)性
沒有對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行周密細(xì)致的調(diào)研分析，無車承運(yùn)公司注冊(cè)，沒有了解和熟知投資項(xiàng)目的建設(shè)程序。
3、對(duì)項(xiàng)目包裝的認(rèn)識(shí)不夠到位，總感覺可有可無。
（四）項(xiàng)目包裝工作應(yīng)著重把握的幾個(gè)問題
1、要認(rèn)真學(xué)習(xí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論，船舶租賃公司注冊(cè)，掌握與項(xiàng)目包裝的相關(guān)知識(shí)。
2、項(xiàng)目包裝要符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。包裝項(xiàng)目時(shí)要看項(xiàng)目是否具有市場(chǎng)效益和發(fā)展前景，看項(xiàng)目是朝陽產(chǎn)業(yè)還是夕陽產(chǎn)業(yè)，看項(xiàng)目是短期*還是長時(shí)間才能收回成本。要深刻認(rèn)識(shí)項(xiàng)目包裝的目的是：要讓投資者在短時(shí)間內(nèi)選擇既是需要的，又是投資商風(fēng)險(xiǎn)較小的和發(fā)展前景看好的。
3、單邊式項(xiàng)目包裝
在項(xiàng)目前期工作籌劃期間，新能源公司注冊(cè)，不調(diào)查研究，不了解市場(chǎng)，不看國際國內(nèi)形勢(shì)，不了解國內(nèi)投資流向。只看自己，不看市場(chǎng)。包裝出來的項(xiàng)目調(diào)動(dòng)不起投資方的積*性。
4、可批性項(xiàng)目包裝
一個(gè)項(xiàng)目的建立和推出，從項(xiàng)目的提報(bào)、審核、論證、包裝到項(xiàng)目的終推出，是一個(gè)完整的過程。一些項(xiàng)目的提報(bào)沒有嚴(yán)格按照程序。項(xiàng)目的立項(xiàng)、審批、預(yù)期投資額以及短、中期規(guī)劃和效益的回收期，部分項(xiàng)目沒有效益回收期，投資方看了項(xiàng)目以后，難以客觀對(duì)項(xiàng)目做出成本核算，這類項(xiàng)目就不是科學(xué)完整的項(xiàng)目，是不負(fù)責(zé)任的項(xiàng)目，是有損長遠(yuǎn)利益發(fā)展的項(xiàng)目。
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