1Cr18Ni9Ti冷拔無縫管-睿熙鋼管加工-鷹潭冷拔無縫管

冷拔無縫管
隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和精密鋼管直接有著密切的關(guān)系。
汽車用精密鋼管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量大的品種。減振器是汽車的重要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀(jì)60年始研制汽車用管，1cr18ni9ti冷拔無縫管，20世紀(jì)80年始按din 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國產(chǎn)化進行試驗，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫精密鋼管，品種規(guī)格達40余個。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時，鷹潭冷拔無縫管，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻。
冷拔無縫管
普通鋼管，比如自來水水管，一般是通過將平板材經(jīng)折彎后焊接起來的，你可以在上面發(fā)現(xiàn)一條焊縫;直徑較粗的一般是螺旋焊縫。 無縫鋼管一般是將熔融狀態(tài)的鋼水通過環(huán)形狹縫積壓出來后再經(jīng)拉伸等處理工藝成型，這樣就沒有焊縫。在性能上，尤其是承壓能力上較普通鋼管有很大提高，所以經(jīng)常被用于高壓設(shè)備上使用。如液壓設(shè)備的管路連接等。而普通鋼管的焊縫部位是其薄弱環(huán)節(jié)，焊縫質(zhì)量也是影響其整體性能的主要因素。在北方生活過的人一般都有過自來水管或暖氣管在冬天被凍的經(jīng)歷，的地方一般都是焊縫處。焊管不是無縫鋼管。普通鋼管，比如自來水水管，一般是通過將平板材經(jīng)折彎后焊接起來的，你可以在上面發(fā)現(xiàn)一條焊縫;直徑較粗的一般是螺旋焊縫。
從歷來的試驗及生產(chǎn)實踐中都可以肯定，精密無縫鋼管熱鍍鋅的鋅液溫度以控制在450～460’c范圍內(nèi)為溫度。當(dāng)溫度偏高時，會增加熱耗，27simn冷拔無縫管，縮短鋼質(zhì)鋅鍋的使用壽命，加快鋅渣和的生成，影響鍍鋅斛蠶塑圃層的質(zhì)量。當(dāng)溫度偏低時，會影響精密無縫鋼管鍍鋅的能力，切割冷拔精密無縫管，而且因鋅液流動性降低使鋅層堆積加厚不均勻。
有經(jīng)驗的熱鍍鋅工作者是通過觀察熱鍍鋅的反應(yīng)現(xiàn)象來控制浸鍍時間的：“把精密無縫鋼管進入浸鋅液中直到‘沸騰’現(xiàn)象停止，然后不耽誤地馬上提出來，這樣就可以得到大多數(shù)用途所要求的鋅層厚度”。
多數(shù)研究結(jié)果表明，純鋅層下面的鋅一鐵合金層的厚度與浸鋅時間有關(guān)，而純鋅層的厚度與精密無縫鋼管的提出速度有關(guān)。一些生產(chǎn)多年的高壓線鐵塔廠、金屬結(jié)構(gòu)廠、鋼管熱鍍鋅廠和汽車零部件熱鍍鋅廠的浸鋅工藝時間一般為30～60s。
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