全自動(dòng)裁斷機(jī)-延邊裁斷機(jī)-大利路

怎樣解決裁斷機(jī)液壓缸爬行低速問題
1、油壓裁斷機(jī)液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行，可通過反復(fù)運(yùn)行液壓缸達(dá)到排氣的目的，必要時(shí)在管路或液壓缸的兩腔設(shè)置排氣裝置，在液壓系統(tǒng)工作時(shí)進(jìn)行排氣。
2、液壓裁斷機(jī)液壓缸設(shè)計(jì)間隙不當(dāng)產(chǎn)生的低速爬行，可正確設(shè)計(jì)液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)配合間隙，理論上的配合間隙為ｈ９／ｎ或ｈ９／ｆ８，也有ｈ８／ｆ８的；根據(jù)本作者的經(jīng)驗(yàn)，液壓缸的缸徑和桿徑由小到大，如都按此來設(shè)計(jì)配合間隙，自動(dòng)送料裁斷機(jī)，對(duì)于較大缸徑（≥?２００ｍｍ）和桿徑（≥１４０ｍｍ）的配合間隙就顯得間隙過大，實(shí)際應(yīng)過程中，這類液壓缸低速爬行現(xiàn)象較小缸徑的液壓缸出現(xiàn)的多，國(guó)外此類液壓缸滑動(dòng)面的配合間隙一般設(shè)計(jì)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shí)際比較的結(jié)果來看，裁斷機(jī)裁斷機(jī)，液壓缸的低速爬行問題明顯改善。因此對(duì)大缸徑的液壓缸建議選用這種方法。
3、對(duì)于密封件材質(zhì)問題引起的裁斷機(jī)液壓缸低速爬行，建議在工況允許的條件下，優(yōu)先采用以聚*作為密封的組合密封圈，如常用的格萊圈、斯特封等等；如選唇口密封，建議材料優(yōu)選丁晴橡膠或類似材料的密封件，其跟隨性較好。
4、導(dǎo)向支撐，如ｑｔ５００－７、ｚｑａｌ９－４等，如采用非金屬支撐環(huán)，建議選用在油液中尺寸穩(wěn)定性好的非金屬支撐環(huán)，特別是熱膨脹系數(shù)應(yīng)小，另外對(duì)支撐環(huán)的厚度，必須嚴(yán)格控制尺寸公差和厚度的均勻性。
5、零部件加工精度的影響問題，在油壓裁斷機(jī)液壓缸的制造過程中應(yīng)嚴(yán)格控制缸體內(nèi)壁和活塞桿表面加工精度，特別是幾何精度，全自動(dòng)裁斷機(jī)，尤其直線度是關(guān)鍵，在國(guó)內(nèi)加工工藝中，活塞桿表面的加工基本上是車后磨削，保證直線度問題不大，但對(duì)于缸體內(nèi)壁的加工，其加工方法很多，有鏜削-滾壓、鏜削-珩磨、直接珩磨等，但由于國(guó)內(nèi)材料的基礎(chǔ)水平較國(guó)外有差距，管材坯料直線度差，壁厚不均勻、硬度不均勻等因素，往往直接影響缸體內(nèi)壁加工后的直線度，因此建議采用鏜削-滾壓、鏜削-珩磨工藝，延邊裁斷機(jī)，如直接珩磨，則必須首先提高管材坯料的直線度。
液壓全自動(dòng)裁斷機(jī)油缸常見的缺點(diǎn)有：油缸內(nèi)壁表面磨損，出現(xiàn)條狀的溝痕，且磨損是不均勻的;塞環(huán)磨損后，開口間隙及邊間隙*，彈力減弱，嚴(yán)密性下降。活塞磨損，主要在與活塞環(huán)相配合的環(huán)槽處?；钊耐鈭A表面磨損后，出現(xiàn)軸向溝痕。
當(dāng)液壓缸磨損不大而又無溝槽時(shí)，可采用更換活塞與活塞環(huán)的辦法。一般當(dāng)活塞環(huán)開口間隙超過0.5毫米、邊間隙超過0.13毫米時(shí)，應(yīng)更換新件，恢復(fù)其標(biāo)準(zhǔn)配合間隙。
當(dāng)液壓泵工作，農(nóng)具在升起狀態(tài)時(shí)，拆去右邊蓋板(要放出一部分潤(rùn)滑油)，如能看見缸口上有泊流出時(shí)，則應(yīng)*。
當(dāng)活塞與液壓缸都磨損過大，其配合間隙超過0.15毫米，或表面有嚴(yán)重劃傷。
油壓裁斷機(jī)由以下三個(gè)基本部分組成。
1、機(jī)械部分：由機(jī)身、工作機(jī)構(gòu)和行程調(diào)節(jié)裝置組成，龍門液壓裁斷機(jī)還包括滑鞍移動(dòng)進(jìn)給裝置和自動(dòng)送料裝置。
2、液壓系統(tǒng)：由液壓泵、執(zhí)行元件(液壓缸)、控制元件(壓力閥、方向閥)、輔件(過濾器、油箱、壓力表等)組成。
3、控制部分：包括開關(guān)、繼電器、接觸器等元器件構(gòu)成的電氣控制回路以及部分裁斷機(jī)裝的光電安全保護(hù)裝置等。
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