火車鉤-車鉤-賽尼爾

車鉤裝置是車輛基本的也是重要的部件之一，車鉤，它是用于連接各個車廂，連通列車內部的風路，電路和機械，從而使車輛形成一個整體。而車鉤緩沖裝置是用于使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，火車鉤，制動力并緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個整體，安裝于車底架構端的牽引梁內。為了保證車輛連掛和車鉤緩沖裝置安裝的互換性，我國鐵路機車車輛有關規(guī)程規(guī)定：車鉤緩沖器裝車后，兩相鄰車輛的車鉤水平中心線大高度差不得大于75mm。
半車鉤緩裝置由風管連接器、牽引桿、安裝吊掛系統(tǒng)、卡環(huán)等組成，兩種半鉤緩裝置在地鐵列車小單元內部各個斷面間成對使用，它可以確保地鐵車輛的連接。半車鉤緩裝置使列車形成一個整體，通過連接卡環(huán)可以保證連接環(huán)節(jié)完全消除縱向間隙，通過風管連接器自動完成風管連接，日常使用中不需要分離；傳統(tǒng)車鉤連掛后存在的間隙較大，會產生較大的碰撞和振動，且需要人工輔助進行車間管路的分離和對接，所以半鉤緩裝置在連掛和解鉤具有較高的*性。
湖北賽尼爾生產的機車碰鉤，當鉤頭受到扭轉力矩作用時，客車車鉤，鉤身連同尾銷以及轉動套一起轉動。旋轉車鉤只安裝在專為大秦鐵路運煤單元組合列車設計的車輛上。這種車輛的一端裝設旋轉車鉤，另一端裝設固定車鉤，整列車上每組連接的兩個車鉤，兩兩相互搭配。當滿載煤炭的車輛進入卸煤區(qū)的翻車機位時，翻車機帶動車輛翻轉180度，將煤炭傾倒出來。旋轉車鉤可以使車輛翻轉卸貨時不摘鉤連續(xù)作業(yè)，縮短了卸貨作業(yè)時間。 密接式車鉤一般在高速鐵路和地下鐵道的車輛上使用。它的體積小、重量輕、兩車鉤連掛后各方向的相對移動量很小，可實現(xiàn)*的“密接”；同時，對提高制動軟管、電氣接頭自動對接的可靠性*為有利。
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