無(wú)錫騰馬精密(多圖)-紹興TB142系列精密行星減速機(jī)價(jià)格

對(duì)高，低噪聲減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后拆開(kāi)上蓋觀察比較，如圖1所示。低噪聲減速機(jī)的齒面接觸精度很高，整個(gè)齒面上都有接觸斑痕，而高噪聲減速機(jī)的級(jí)齒輪軸1與齒輪2接觸精度比較低，接觸斑點(diǎn)達(dá)不到50%，即輪齒在齒寬方向上，齒面邊緣一端有接觸斑痕（即咬邊），其另一端齒面邊緣無(wú)接觸斑痕（即不咬邊），造成輪齒在其接觸寬度上不完全嚙合。級(jí)齒輪接觸精度都很高。可見(jiàn)噪聲源在級(jí)齒輪上，tb142系列精密行星減速機(jī)價(jià)格，即使在同一臺(tái)滾齒機(jī)上一次調(diào)整滾刀角度加工這一對(duì)齒輪也會(huì)出現(xiàn)咬邊，排除了機(jī)床誤差的影響。
實(shí)際行星減速機(jī)均為兩個(gè)擺線輪驅(qū)動(dòng)同一組柱銷(xiāo)，且柱銷(xiāo)呈懸臂結(jié)構(gòu)，因此文獻(xiàn)中表述左右擺線輪傳遞相同轉(zhuǎn)矩就略顯簡(jiǎn)單了。圖1孔銷(xiāo)式w機(jī)構(gòu)在長(zhǎng)期設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，由于柱銷(xiāo)呈懸臂梁結(jié)構(gòu)，左右柱銷(xiāo)套磨損嚴(yán)重不均勻，導(dǎo)致減速機(jī)整機(jī)效率下降，一定程度上限制了減速機(jī)的許用輸出轉(zhuǎn)矩，特別是在大功率減速機(jī)中此問(wèn)題尤為突出。因此采取措施改善此不均衡問(wèn)題是一重要課題。
改進(jìn)的方法是:應(yīng)先從理論上深入研究柱銷(xiāo)變形對(duì)左右擺線輪傳遞轉(zhuǎn)矩的影響，分析并建立柱銷(xiāo)在各點(diǎn)的受力和左右擺線輪傳遞轉(zhuǎn)矩的定量計(jì)算方法，為行星減速機(jī)各零件設(shè)計(jì)計(jì)算提供依據(jù);然后在盡量不改變減速機(jī)現(xiàn)有外形尺寸的前提下探討改進(jìn)措施，設(shè)計(jì)改進(jìn)結(jié)構(gòu)。1對(duì)孔銷(xiāo)式w機(jī)構(gòu)的重新認(rèn)識(shí)為了估計(jì)不均衡的程度，假設(shè)僅考慮柱銷(xiāo)彎曲變形，左擺線輪(靠輸出軸的)僅驅(qū)動(dòng)左柱銷(xiāo)。
1、所選齒輪油粘度過(guò)大，引起散熱困難。由于高粘度的油品本身的傳熱效果較低粘度油品差，溫度升高會(huì)較低粘度油品顯著。因此，在選擇了合適的負(fù)荷級(jí)別的情況下，應(yīng)盡量選擇低粘度的齒輪油。
2、齒輪箱負(fù)荷過(guò)大，出現(xiàn)磨損失效傾向。齒輪副之間的摩擦、磨損較大，引起齒面溫度升高。應(yīng)根據(jù)載荷情況選擇適當(dāng)粘度等級(jí)或適當(dāng)負(fù)荷級(jí)別的油品，如選用*壓型齒輪油和高粘度油品對(duì)潤(rùn)滑有好處，但同時(shí)又具有散熱效果差的效應(yīng)。
3、新裝的齒輪箱，由于需要一定的磨合時(shí)間，設(shè)備尚未進(jìn)入正常的磨損階段，出現(xiàn)磨損較大，引起行星減速機(jī)齒面溫度升高，這種溫升是設(shè)備正常運(yùn)行必經(jīng)的階段。因而新齒輪箱的換油期較短，通過(guò)換油將沖洗下來(lái)的磨料帶出。
4、加油量過(guò)多，油位過(guò)高，造成行星減速機(jī)齒輪正常的散熱受到影響。注意：加油量過(guò)多或過(guò)少都會(huì)影響散熱效果。
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