博茂*專注(圖)-減速機用蝸輪蝸桿副-河南蝸輪蝸桿副

蝸輪蝸桿副工作原理
蝸輪蝸桿副精密無間隙雙導程蝸輪副的工作原理
精密無間隙雙導程蝸輪副與普通蝸輪副的區(qū)別是，變導程蝸桿齒的左、右兩側(cè)面具有不同的導程，而同一側(cè)的導程則是相等的。因為該蝸桿的齒厚從蝸桿的一端向另一端均勻地逐漸增厚或減薄，所以雙導程蝸桿又稱變齒厚蝸桿。故可用軸向移動蝸桿的方法來消除或調(diào)整蝸輪副的嚙合間隙。精密無間隙雙導程蝸輪副的嚙合原理與一般蝸輪副的嚙合原理相同。蝸桿的軸向截面相當于基本齒條，蝸輪則相當于與其嚙合的齒輪。雖然蝸桿齒左右側(cè)面具有不同的齒距（即不同的模數(shù)，），但因同一側(cè)面的齒距相同，故沒有*嚙合條件，減速機用蝸輪蝸桿副，當軸向移動蝸桿后，河南蝸輪蝸桿副，也能保證良好嚙合。
蝸輪蝸桿副平面二次包絡環(huán)面蝸桿副特點
蝸輪蝸桿副平面二次包絡環(huán)面蝸桿副傳動特點蝸輪蝸桿副
齒輪合特點
平面二次包絡環(huán)面蝸輪蝸桿副是一種不同于普通蝸輪蝸桿副的新型轉(zhuǎn)角傳動形式。
平面二次包絡環(huán)面蝸桿是由平面包絡一次線兩次接觸蝸輪展成。
平面二次包絡畫面蝸輪蝸桿副與普通蝸輪蝸桿副接觸線不同，接觸線更多。
平面二次包絡環(huán)面蝸輪蝸桿副比普通蝸輪蝸桿副更易形成油涵，精密蝸輪蝸桿副加工，潤滑更充分，有更高的效率。
平面二次包絡環(huán)面蝸輪蝸桿副比普通蝸輪蝸桿副有更多的接觸齒數(shù)，承載能力更強。
調(diào)整蝸桿蝸輪側(cè)隙的方法是改變其組裝距離，組裝后若想改變組裝距離，需要對齒輪箱等做大幅度的修正作業(yè)。但是，如果使用蝸輪蝸桿副精密無間隙雙導程蝸輪蝸桿副的話，可以不改變齒輪箱的組裝距離即可調(diào)整側(cè)隙，所以可使組裝及維修變得非常方便。
蝸輪的輪齒也與蝸桿一樣，加工有左右不同的齒面，但因為蝸輪是圓柱齒輪，所以所有輪齒的齒距相等。
雙導程蝸桿的齒頂圓外周上刻有v標記(60o深度0.3mm的線)，非標定制蝸輪蝸桿副，些標記表示基準齒?；鶞数X對準蝸輪的旋轉(zhuǎn) 中心，按標準的中心距離a進行組裝時，齒隙被設計為0(±0.045)。
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