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在實踐中，“500次充電周期”只能算作“看”，因為在一天中受到的各種影響，尤其是充電不穩(wěn)定時的放電深度。進口三元鋰電池充放電次數約3000次，國產鋰電池充放電次數約800-1000次。 普通鋰電池具有較高的充放電次數可達2000次，高倍率鋰電池廠家，鋰電池有三元鋰電池、鐵鋰電池、聚合物鋰電池，都有間隔。普通鉛酸蓄電池充放電次數可達500次。 現在的新能源汽車動力電池主要用于三元鋰電池，鈷酸鋰電池，*鐵鋰電池的三個，不管什么類型的電池，有地位，依法進行電池壽命周期是用來測量，高倍率鋰電池，充電和放電，電池的使用壽命將會更少。
特斯拉使用*鐵鋰電池
碳酸鐵鋰電池雖然價格相對較低，但由于其能量密度較低，高倍率鋰電池多少錢，已被廣泛應用于乘用車等領域。然而，隨著技術的發(fā)展，碳酸鐵鋰電池的能量密度也在不斷提高。
目前特斯拉電動汽車使用的是三元鋰電池，電池推測，如果特斯拉使用*鐵鋰電池，預計價格還會進一步下降。電池材料咨詢公司benchmark minerals intelligence的主管西蒙?摩爾斯(simon moores)表示，特斯拉將購買永德*鐵鋰電池為model 3提供動力，而長電池將繼續(xù)使用lg化學提供的811臺ternals電池。他認為，這可以將自制的model 3的成本降低25%以上，而且，根據特斯拉的三電(電機、電子、電池)優(yōu)勢，即使使用*鐵鋰電池，它仍然可以使用新能源補貼。
*鐵鋰電池是指以*鐵鋰為正*材料的鋰離子電池。長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命約為300倍，大為500倍，高倍率鋰電池價格，而*鐵鋰電池的循環(huán)壽命超過2000倍，使用標準充電(5小時費率)可達到2000倍。同等質量的鉛酸電池有“新半年、舊半年、*和*半年”，1~1.5年，而*鐵鋰電池在同等條件下，理論壽命將達到7~8年。總體而言，該性能比理論上是鉛酸電池的4倍以上。大電流放電可大電流2c快速充放電，在充電器中，1.5c充電40分鐘內使電池充滿，啟動電流可達2c，但鉛酸電池卻沒有這樣的性能。
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