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水上浮橋建造-水上浮橋-匯川游艇碼頭

龍游浮橋南宋·翁卷詩(shī)《泊舟龍游》:未得橋開1鎖,去舟難自由。渚禽飛入竹,水上浮筒浮橋,山葉下隨流。忽見秋風(fēng)喜,還成早歲愁。臥聞舟子說(shuō),明日到衢州。這首詩(shī)記敘了行舟衢江夜泊龍游的所見所感。首句提及的橋?yàn)楦颍细?,橫跨古鎮(zhèn)茶圩與今驛前村。浮橋中設(shè)有活動(dòng)橋板,有船舶經(jīng)過(guò),需移開活動(dòng)橋板,船過(guò)后,恢復(fù)原樣,以便行人通過(guò)浮橋?!拔吹脴蜷_1鎖”,估計(jì)是暮色1降臨,為安全起見,不予放行。若是白天,貨船經(jīng)過(guò)需交納厘金才能“開1鎖”放行。
橋梁景觀
之前提到過(guò)如果用斜拉橋和懸索橋,塔柱高達(dá)上百米,而該橋兩邊建筑并不高,上百米的水泥墩跟周圍十來(lái)米的建筑很不搭。就像在很多湖泊風(fēng)景區(qū),湖很大但是不會(huì)建設(shè)橫跨整個(gè)湖的景觀橋,也不會(huì)修塔柱特別高的橋,而是用梁橋跟拱橋,整體比較協(xié)調(diào)。我國(guó)沿海跟長(zhǎng)江兩岸,動(dòng)不動(dòng)上百米高樓,武漢江邊修了個(gè)606,旁邊的二橋、二七大橋塔柱跟他比起來(lái)就小巫見大巫了,反而如果修一個(gè)浮橋顯得不搭,而且會(huì)毀掉長(zhǎng)江航道。后,我們村旁邊要是準(zhǔn)備修上百米高的橋塔,我是*不情愿的。
當(dāng)年的黃河浮橋,用24只大船,橫排于黃河之上,船與船之間相距5米,以長(zhǎng)木連接,鋪以板,水上浮橋設(shè)計(jì),圍以欄;南北兩岸豎鐵柱4根,大木柱45根,有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵繩,將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除,春季則又重搭浮橋?!皝锌慈绿一ū訕蛄唷钡脑?shī)句,就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫照。蘭州古八景之一的“鎖蛟”也是指這種景色。光緒三十三年(公元1907年),清在蘭州道彭英甲建議和陜甘總督升允的贊助下,動(dòng)用銀30.669萬(wàn)兩,由德商泰來(lái)洋行喀佑斯承建,美國(guó)人滿寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo),水上浮橋建造,將浮橋改建為長(zhǎng)233.3米,寬7.5米的黃河一座鐵橋,初名“蘭州黃河鐵橋”,1942年改為“中山橋”。
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