集裝箱輪胎吊-江蘇振東港口機械(圖)

門座起重機有起升、回轉(zhuǎn)、變幅和運行機構(gòu)，前3種機構(gòu)裝在轉(zhuǎn)動部分上，每一周期內(nèi)都參加作業(yè)。轉(zhuǎn)動部分上還裝有可俯仰的傾斜單臂架或組合臂架及司機室。運行機構(gòu)裝在門座下部，用以調(diào)整起重機的工作位置帶斗門座起重機。還裝有伸縮漏斗、帶式輸送機等附加設(shè)備，以提高門座起重機用抓斗裝卸散狀物料時的生產(chǎn)率。除電氣保護裝置外，還裝有起重量或起重力矩限制器、起重機夾軌器等安全裝置。
起重船由于其工作的特點，決定其總體受力大，集裝箱輪胎吊，局部區(qū)域受力集中且分布不均．對船體結(jié)構(gòu)強度及結(jié)構(gòu)布置的要求較高。船體縱向連續(xù)構(gòu)件，應(yīng)盡可能自i首到尾連續(xù)設(shè)置。一般全船設(shè)2道或2道以上首尾貫通的縱艙壁(或縱向桁架)。沿船長方向橫艙壁根據(jù)總體分艙的要求設(shè)置．一般在首部與尾部適當(dāng)位置各設(shè)置1道水密橫艙壁。船中部對于船長小于50m的起重船應(yīng)至少設(shè)置1道水密橫艙壁，對大于50m的船舶至少設(shè)置2道水密橫艙壁，水密橫艙壁的布置應(yīng)合理均勻。
浮式起重機也稱為起重船或浮吊。內(nèi)河港口使用非自航式起重船，通常在方型船甲板上，設(shè)置不同形式的起重機，再配置船舶系纜設(shè)備及生活設(shè)施等。中小型浮式起重機一般采用岸上供電。若為自航式，則需裝設(shè)推進系統(tǒng)。補償法是通過*儲繩系統(tǒng)在變幅過程中自動收放相應(yīng)起升繩，以補償臂架升降造成的吊具垂直位移。組合臂架法是依靠組合臂架的機構(gòu)特性臂端在變幅過程中接近水平移動。兩種方法都得到廣泛應(yīng)用。
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