中國天津港連云港走海運運輸?shù)教K丹港的散貨船和集裝箱

天津新港到北蘇丹港如何運輸，提供海運工程物流方案，各大船公司艙位供應(yīng)，中國到蘇丹港口案例分享，蘇丹港航運輸線
天津新港到北蘇丹港，請?zhí)峁┮粋€工程物流海運方案，走哪個船公司，到北蘇丹哪個港口，案例分享，蘇丹港航運輸線
中國出口貨物到北蘇丹和南蘇丹統(tǒng)一只有蘇丹港sudan port可以發(fā)海運，并且蘇丹港是唯一的海邊沿岸港口；如果要到內(nèi)陸城市走當(dāng)?shù)氐耐峡ɑ蛘哞F路，這個要找國外代理了來操作目的港的業(yè)務(wù)。
中國運輸?shù)教K丹港有兩種方案：集裝箱船，散雜貨船；集裝箱是受限制比較大的，平時蘇丹目的港上也是會比較擁堵的會 影響收貨人的提貨速度；而另一種選擇滾裝船則是不同，散雜貨船到蘇丹港口是掛靠了不同的碼頭，這里是不會收到塞港目的港擁擠的影響的。
出口到sudan的集裝箱船公司有很多：msk emc hpl cscl cosco pil uasc msc 都到，但是建議走的船是大船司：msk,cma,msc,cosco,hpl,emc,等等；但是散雜貨船的方案是更優(yōu)質(zhì)的，不僅時效非常快，運價也是超級便宜，全是直達船23-25天即到，確保了運輸時間的問題還把運價降低了下去，這是對收發(fā)貨人雙方都有利而無害的優(yōu)秀方案。
sudan蘇丹去年鬧過罷工，發(fā)運之前看下實時國際，有沒有罷工。對集裝箱船來講罷工的話會塞港（船多沒地方靠碼頭）和壓港（集裝箱堆堆場里運不出去）這樣搞不好要延遲很多天，這是蘇丹港一直以來隱患所在。再說散貨船：是因為掛靠的碼頭不一致，船只數(shù)量也不一樣，散貨船操作起來是很快的，不僅不會壓港也不會收到罷工的影響，這是時效很安全的方案，目的港的清關(guān)和進出港很方便簡單。
去sudan蘇丹一般也就是從青島港天津連云港走45到50天，具體看各個船東的航線安排，對于紅海航線正常的都是35天左右，但是蘇丹港是會比較特殊一點費時間，耽誤客戶收到貨物的時間。而我們主的散貨船到蘇丹港就會很優(yōu)勢了，從天津港到蘇丹港直達船25天，從連云港到蘇丹港直達船23天，每個月都有船期，艙位供應(yīng)足夠；還包含一個更優(yōu)勢的環(huán)節(jié)，我們負(fù)責(zé)購買集裝箱，收貨人是可以免費得到一個集裝箱，可以會去做倉庫，也可以用來做國際運輸，甚至可以拿去賣廢鋼材。
供應(yīng)中國境內(nèi)貨物出口運輸?shù)郊t海航線蘇丹國家的唯一海運港口蘇丹港sudan port的海運運輸方案，集裝箱船和大件散雜貨船租船服務(wù)，航程確保無憂，艙位供應(yīng)充足，發(fā)貨時間隨你而定，運價降低到市場優(yōu)惠到底，絕對滿足你的意愿~~~