東風(fēng)凱普特駕駛室總成-天一同興-四川東風(fēng)凱普特駕駛室
駕駛室如何清洗*呢?
由于駕駛室車內(nèi)各部位材質(zhì)不同,而且比較零亂、分散,應(yīng)注意選擇使用不同的清潔劑。多數(shù)做車內(nèi)*的裝飾店,東風(fēng)凱普特駕駛室總成,會選用堿性較大的清潔劑,雖然有增白、去污的*,但會有一定的后患,堿性過強的清潔劑會浸透絨布、皮椅、頂棚,終出現(xiàn)板結(jié)、龜裂。
的做法應(yīng)該是選擇ph值不超過10的清洗液,配合車內(nèi)*的抽洗機,在清潔的同時有大量的循環(huán)清水將臟東西和清洗劑帶出來,并將此部位內(nèi)部的水氣抽出,以免潮氣過重,久而久之腐爛甚至脫落??赡軙懈g性*強的污漬,這些污漬較難清洗,必須方法對。轉(zhuǎn)向盤、燈具、型料和橡膠件上有油漬,只能用普通的肥皂水清洗,去污劑和稀釋劑來清洗。不要亂用硬質(zhì)的清潔工具清除臟物。
遠(yuǎn)離汽車積碳煩惱的技巧有哪些呢?。
油中的雜質(zhì)是形成積碳的主要成分,所以清潔度高的形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標(biāo)號并不等于高質(zhì)量,標(biāo)號只代表油的辛烷值,并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
一些車主為了保證油的清潔度,會采用在油里添加油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層,并能逐漸活化原有的積碳顆粒并慢慢去除,從而保護發(fā)動機免受傷害。不過清潔劑的添加一定要慎重,如果加入了的產(chǎn)品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛
怠速時間長,發(fā)動機達到正常溫度所需的時間也就變長,油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢,積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛,進入發(fā)動機的空氣流量也就小,這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱,會促進積碳的沉積。
3、注意熄火時機
對于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火,在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再熄火,裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
建議有車族在常規(guī)*都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統(tǒng)的免拆清洗,也就是在發(fā)動機不解體的前提下用設(shè)備方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
秋冬季節(jié)對于卡友來說是危機四伏,伴隨著“西北風(fēng)”的號角,路上“暗冰”伺機埋伏,“團霧”時不時搞個突然,這場暗藏殺機“自衛(wèi)戰(zhàn)”,卡友們該如何行動呢?團霧出動,東風(fēng)凱普特駕駛室哪里有,這場卡友應(yīng)該如何出手?
團霧出沒防不勝防,戰(zhàn)斗力超群、殺傷力爆表
團霧是秋冬自衛(wèi)戰(zhàn)中的,它戰(zhàn)斗力超群、殺傷力爆表。尤其在早晚高峰時段,霧氣濃、能見度差,車輛云集,一旦前車急停,后車追尾事故在所難免,如果再碰上大貨車出擊,殺傷力難以想象,很可能一下吞噬的就是好幾十條人命!
近幾年這樣觸目驚心的事故時有發(fā)生。15年山西大運高速47輛車因團霧發(fā)生特大交通事故,造成3死7傷。17年滁新高速30余輛車因團霧連續(xù)相撞,造成18人。前2天北京五環(huán),2輛大貨因為霧氣太濃、能見度太,發(fā)生追尾事故,1死1傷。
而大廣高速9死9傷的大型事故也是由團霧引起的。所以千萬別小瞧團霧,因為它是“流動的讓你防不勝防。
團霧伏擊,知己知彼才能應(yīng)對高速“伏地魔”
對于卡友來說,走南闖北遇到團霧在所難免。如何平安穿越團霧,你需要了解團霧什么時候出現(xiàn),哪些路段團霧容易聚集,團霧來了如何應(yīng)對?知己知彼,才能百戰(zhàn)百勝。
輪胎鼓包是很危險的,尤其是前輪,萬一在行駛中,輪胎因鼓包而炸胎會引發(fā)事故,在高速公路上就更危險了。所以在檢查中一旦發(fā)現(xiàn)輪鼓包應(yīng)該及時更換。
同時很多卡車司機在行車過程中檢查輪胎氣壓的時候,經(jīng)常會下車就通過用撬棍等敲打輪胎來判斷輪胎氣壓是否正常,這個時候由于車輪溫度偏高,胎壓偏高,撬棍沖擊輪胎將會存在很高的爆胎風(fēng)險,且卡車輪胎氣壓普遍較高,一旦爆胎產(chǎn)生的沖擊也很大,倘若輪胎鼓包,一旦受到?jīng)_擊則更容易導(dǎo)致爆胎,四川東風(fēng)凱普特駕駛室,因此而導(dǎo)致的傷害也屢見不鮮。
由于車輛剛停車或開鍋直接打開水箱散熱器蓋,導(dǎo)致的事故是非常多的。車輛一旦在行駛中出現(xiàn)高溫或開鍋的情況下,不要立即熄火,應(yīng)該找一個安全的地方停車,讓發(fā)動機保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱,不要嘗試打開水箱蓋,否則很有可能有滾燙液體噴出導(dǎo)致傷??梢杂脻衩戆渖w,徐徐地打開一道開關(guān)(約1/4轉(zhuǎn)),待水蒸氣壓力釋放完畢后,再完全打開水箱蓋。
在對車輛進行檢修的過程中,戴一副手套很多時候是非常有必要的,尤其冬天,皮膚缺水很容易受到刮碰而,戴手套即可御寒又能起到保護的作用。
但是在對車輛進行檢修維護的時候,當(dāng)手需要靠近高速轉(zhuǎn)動的機構(gòu)時,請務(wù)必摘掉手套,因為這些高速旋轉(zhuǎn)的機構(gòu),例如冷卻風(fēng)扇,皮帶等往往帶有毛刺,很容易纏到手套,然后手被卷到里面而造成傷害,然后在檢修的時候自己的袖口,衣角也應(yīng)盡量的扎緊,東風(fēng)凱普特駕駛室哪有賣,以免產(chǎn)生不必要的傷害。有不少卡友因此而受傷。
很多人在安裝輪胎或者綁緊貨物的時候,都會擔(dān)心裝的是否牢固,然后會通過腳踩撬棍等來加固,但是很容易出現(xiàn)腳滑,而是撬棍等工具出現(xiàn)反彈傷人的情況,更不要用力去踹,這樣反彈的概率會更大。
在車輛進行檢修的過程中經(jīng)常會進行短接副啟動開關(guān),但是如果車輛沒有放在空檔,貿(mào)然進行短接副起動開關(guān)的操作,將會造車車輛帶檔移動,存在很大的危險隱患,以前曾經(jīng)因此到此被車輛壓傷的案例有不少。同時需要指出的有些車發(fā)動機ecu需要接收空檔開關(guān)信號,有些車型存在空檔開關(guān)短接的現(xiàn)象,使得風(fēng)險概率大大增加。
可能很多卡友將車停好以后,直接拉起斷氣剎,便認(rèn)為高枕無憂了,但是有時候大家一直信任的斷氣剎也有不靠譜的事情,車輛駐車制動突然解除溜車的事情也時有發(fā)生,建議大家在停車的時候盡量停在平整沒有坡度的路面上,如果路面有坡度,務(wù)必在車輪下塞上磚頭或三角木,以免發(fā)生突然溜車而帶來不必要的損失。
同時在進行車輛發(fā)動機等檢修的過程中,經(jīng)常型的需要將駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)起來,但是切記需要將駕駛室舉升到底,否者鎖止裝置無法起動作用,駕駛室受到其他外力,很有可能會落下啦,從而對檢修人員造成很大的傷害。
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