公路壓漿料-磊固實業(yè)(在線咨詢)-武漢壓漿料

鋼絞線在預應力孔道使用壓漿料的過程中結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移的原因是什么？
施工測量錯誤，放線不對；施工測量和放線誤差偏大，孔道壓漿料，沒有及時糾正或調(diào)整，使誤差積累逐漸*；模板支撐系統(tǒng)未經(jīng)驗處，或驗算有誤。
模板支撐不牢固，在新澆筑的預應力孔道壓漿料側(cè)壓力下，在振搗器的振動下，產(chǎn)生了位移；
預留孔洞處的模板支撐方法不對，或支撐不牢固，預應力孔道壓漿料灌注時的沖擊，搗固時的震動，使模板產(chǎn)生位移；
預埋件固定不牢，在澆筑壓漿料時使預埋件位移。
在國內(nèi)，早期預應力孔道灌漿所使用的傳統(tǒng)壓漿料一般為純水泥漿，施工時，采用水泥、水、減水劑、等進行現(xiàn)場配制?，F(xiàn)場配制的灌漿料必須滿足：水灰比為0.40~0.45，摻入適量減水劑，可以把水灰比低減小到0.35；壓漿料大泌水率不得超過3%，泌水應在24h內(nèi)重新被灰漿吸收；壓漿料的粘稠度應控制在14-18s；壓漿料在凝固前具備一定的膨脹作用；壓漿料試塊的*壓強度不低于50mpa?，F(xiàn)場采用水泥、各種外加劑和水配制壓漿料，通常存在各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問題，造成孔道灌漿存在以下嚴重問題：（1）漿體質(zhì)量穩(wěn)定性差、流動性差、流動損失快，體積穩(wěn)定性汪良；（2）新拌漿體泌水大，易離析分層、漿體中微沫多，流動性不好，凝結(jié)時間不適中，漿體壓漿時往往不順暢，預應力管道壓漿料，易堵管，施工速度慢，孔道也很難成飽滿狀態(tài)等；（3）硬化后漿體不密實，氣泡、針隙類空隙多，與預應力筋粘結(jié)不實，漿體中甚至有斷紋，孔道不飽滿，高點外漿體起粉等。上述問題不僅影響施工，公路壓漿料，而且直接關乎橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性及安全使用。國內(nèi)對現(xiàn)場配制的傳統(tǒng)壓漿料進行了一定的改善，采用水泥、水和多種外加劑進行配制，有效解決現(xiàn)場各種外加劑兼容性不良的問題，但由于我國地緣遼闊，各個地方用于生產(chǎn)水泥的原材料不同，生產(chǎn)出來的水泥差異性很大，因而水泥與外加劑適應性差的問題仍然存在。在國外，孔道灌漿現(xiàn)場使用的壓漿料通常為預拌商品壓漿料，預拌商品灌漿料是工廠化的產(chǎn)品，事先通過試驗設計，然后在工廠配成均勻的粉體，包裝成袋，在施工現(xiàn)場只需按說明加水攪拌成漿體即可。采用預拌商品壓漿料可以有效解決各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問題。
壓漿料施工的基礎技術要求壓漿劑技術要點
1、壓漿劑種類：高強無收縮壓漿劑（料）、超早強壓漿料；
2、壓漿劑用量：按壓漿劑中水泥用量的10%配制壓漿劑；
3、壓漿料耗水量：預應力混凝土梁管壓漿用水灰比不大于0.33。
5、攪拌工藝要求
（1） 清洗施工設備：清洗后的設備內(nèi)不得有殘渣和水，武漢壓漿料，攪拌機濾網(wǎng)間距應小于3mm×3mm。
（2）漿料混合操作順序：先將80%～90%的實際混合水加入混合器，啟動攪拌機，均勻加入所有的壓力漿，混合后加入，然后加入所有的粉后混合2min，后加入10-20%的剩余混合水，并在使用前繼續(xù)混合2min。
（3） 流動性試驗：每10盤進行一次現(xiàn)場流動性試驗。當流動性滿足要求后，可通過濾網(wǎng)進入儲罐。漿液應在儲槽中連續(xù)攪拌，以保證漿液的流動性。
（4） 一般情況下，在施工過程中不應添加額外的水來增加流動性。
公路壓漿料-磊固實業(yè)(在線咨詢)-武漢壓漿料由武漢磊固實業(yè)有限公司提供。公路壓漿料-磊固實業(yè)(在線咨詢)-武漢壓漿料是武漢磊固實業(yè)有限公司今年新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：陳經(jīng)理。