汽輪機(jī)改機(jī)型-蕪湖汽輪機(jī)-安徽譽(yù)特雙節(jié)能公司

汽輪機(jī)是如何進(jìn)行發(fā)電的
一座總功率為1000兆瓦的電站用汽輪機(jī)發(fā)電電機(jī)，每年消耗約230萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤。如果熱效率值能提高1%，每年可節(jié)約6萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤。因此，電廠的熱效率一直受到重視。為了提高熱效率，除了不斷提，包括改進(jìn)葉型設(shè)計(jì)(以減少流量損失)和減少閥門和進(jìn)排氣管的損失外，還可以從熱力學(xué)的角度采取措施。
根據(jù)熱力學(xué)原理，新蒸汽參數(shù)越高，熱力循環(huán)熱效率越高。早期汽輪機(jī)使用的新蒸汽壓力和溫度較低，熱效率低于20%。隨著單機(jī)功率的增加，20世紀(jì)30年代初，新蒸汽壓力增加到3 ~ 4兆帕，汽輪機(jī)改機(jī)型，溫度為400 ~ 450。隨著高溫材料的不斷改進(jìn)，蒸汽溫度逐漸提高到535，壓力也提高到6 ~ 12.5 mpa，部分達(dá)到16 mpa，熱效率達(dá)到30%以上。20世紀(jì)50年代初，汽輪機(jī)采用600的新蒸汽溫度。
汽輪機(jī)如何節(jié)油呢？
　作為一種機(jī)械設(shè)備，汽輪機(jī)其能量供應(yīng)不僅依靠蒸汽帶來(lái)的能量，還依靠充足的油帶來(lái)大量的動(dòng)力。潤(rùn)滑油不僅潤(rùn)滑許多附件，而且在設(shè)備使用時(shí)也會(huì)消耗一些潤(rùn)滑油。那么汽輪機(jī)如何省油呢？小編整理了以下內(nèi)容，供大家參考：
1、檢查整理好汽輪機(jī)汽缸結(jié)合面和內(nèi)部，并做好記錄。因?yàn)闅飧變?nèi)動(dòng)靜件空間小，蕪湖汽輪機(jī)，所以要非常注意*。
2、拆除和拆卸檢查氣缸，并拆除敷料板和保溫。當(dāng)筒體外壁溫度降至規(guī)定溫度時(shí)，可將敷料板掀起，取消保溫。拆卸和組裝檢查氣缸螺栓。
3、螺栓的拆卸汽輪機(jī)汽缸螺栓一般按低壓段、中壓段、高壓段順序拆卸，汽輪機(jī)改造，擰緊順序相反，一次對(duì)稱擰緊兩個(gè)螺栓，并按細(xì)則擰緊；螺栓緊固分為冷擰緊和熱擰緊，高壓大直徑螺栓應(yīng)熱擰緊，中低壓缸螺栓多為冷擰緊；重新組裝時(shí)，螺栓的螺紋部分應(yīng)涂上高溫防卡劑。
為了降低油耗，在使用汽輪機(jī)前需要做好內(nèi)部檢查，并按照上述操作方法操作，可降低油耗，且節(jié)省大量機(jī)油，減少機(jī)油更換次數(shù)。希望小編的分享對(duì)大家有幫助。
20世紀(jì)初，法國(guó)的拉圖爾和瑞士的佐萊分別制造了多級(jí)脈沖汽輪機(jī)多級(jí)結(jié)構(gòu)，為蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)辟了一條增加功率的途徑并得到了廣泛應(yīng)用，單位功率不斷增加。帕森斯于1884年獲得英國(guó)，制造了一臺(tái)10馬力的多級(jí)蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率在當(dāng)時(shí)處于較高地位。
20世紀(jì)初，美國(guó)柯蒂斯制造了一種多速級(jí)的汽輪機(jī)，每個(gè)速級(jí)一般有兩排動(dòng)葉，在一排動(dòng)葉后面的氣缸上安裝了一個(gè)導(dǎo)葉，將氣流導(dǎo)向二排動(dòng)葉。速度蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于小型蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)，主要驅(qū)動(dòng)泵和滾筒風(fēng)機(jī)，也經(jīng)常用作中小型多級(jí)汽輪機(jī)。
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