物流-華夏通-物流公司
物流行業(yè)未來的轉(zhuǎn)型趨勢(shì):華夏通物流
前不久,由某物流公司主辦的智慧物流峰會(huì)在杭州召開,眾多互聯(lián)網(wǎng)、科技界及物流界行業(yè)達(dá)人和精英人士出席會(huì)議,共同探討智慧物流的未來。
開幕式上,某物流公司ceo表示:“經(jīng)過10多年爆發(fā)式增長(zhǎng),快遞業(yè)已經(jīng)面臨拐點(diǎn),需要通過智慧轉(zhuǎn)型,才能支撐未來電商經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。”
物流行業(yè)正迎來一輪升級(jí)機(jī)遇,其產(chǎn)生的新經(jīng)濟(jì)帶來了更多需求碎片、并多樣化,現(xiàn)有物流模式很難滿足,必然催生新的物流模式。物流行業(yè)一旦實(shí)現(xiàn)智慧和共享,可以幫助中國大大降低社會(huì)物流總成本。
中國的物流網(wǎng)絡(luò)體系與發(fā)達(dá)國家相比存在較大差距,但在智慧物流建設(shè)方面是趕超發(fā)達(dá)國家的良好機(jī)遇,轉(zhuǎn)型迫在眉睫。與會(huì)嘉賓都表示,近10多年來,中國快遞業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長(zhǎng)率超過30%,這樣的速度保持下去,快遞業(yè)的能力很快就會(huì)難以支撐,價(jià)格戰(zhàn)、資源重復(fù)建設(shè)等也讓行業(yè)面臨成長(zhǎng)壓力。只有攜手推進(jìn)共享和智慧物流,整個(gè)行業(yè)才有可能實(shí)現(xiàn)換道超車。
對(duì)于智慧物流,跨越速運(yùn)從行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)審時(shí)度勢(shì),高瞻遠(yuǎn)矚,未來也將布局智慧物流戰(zhàn)略,物流,大大降低公司人力成本,提高公司物流運(yùn)作效率,將“時(shí)效”做到更好!
通過充分共享和智慧化的物流,可以幫助消費(fèi)者改善體驗(yàn),幫助物流企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力,更大的價(jià)值是能夠幫助整個(gè)社會(huì)提高物流效率,節(jié)省物流成本。以社會(huì)物流總成本占gdp的比重為例,這項(xiàng)直接影響經(jīng)濟(jì)體綜合實(shí)力的指標(biāo),發(fā)達(dá)國家只有8%,中國目前是16%,還有很大的下降空間。
作為物流行業(yè)高速發(fā)展和不斷*的物流公司,跨越速運(yùn),勢(shì)必緊跟時(shí)代步伐,走在行業(yè)前沿,將與物流界同行一道,攜手共同發(fā)展和共享智慧物流,為中國物流行業(yè)的發(fā)展和降低社會(huì)總物流成本貢獻(xiàn)一份綿薄之力。
加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),是提升人民群眾生活水平和質(zhì)量,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的客觀需要
物流業(yè)銜接生產(chǎn)和消費(fèi),產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高,勞動(dòng)就業(yè)吸納能力強(qiáng),拉動(dòng)消費(fèi)作用大。發(fā)展壯大物業(yè),有利于擴(kuò)大社會(huì)就業(yè);有利于有效獲取、分配和使用運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、配送等物流要素,從而提高各種生產(chǎn)資料和產(chǎn)成品的利用效率,降低能源消耗和碳排放,推動(dòng)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè);有利于提高商品流通效率,降低居民生活成本,滿足人民群眾對(duì)多樣化、高質(zhì)量的商品及其物流服務(wù)需求。
總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)作為具有廣闊發(fā)展空間的新興產(chǎn)業(yè),有效連接生產(chǎn)與消費(fèi),是推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的重要力量。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),對(duì)于降低社會(huì)物流成本,提高商品流通效率,優(yōu)化資源配置,物流整車零擔(dān),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變,物流直達(dá),推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)快速健康可持續(xù)發(fā)展都具有十分重要意義。
(一)目標(biāo)導(dǎo)向原則
以顧客滿意為企業(yè)經(jīng)營的目標(biāo),要求企業(yè)物流資源整合必須緊扣顧客需求主題進(jìn)行,強(qiáng)調(diào)以顧客為導(dǎo)向。以顧客為導(dǎo)向必須使企業(yè)各級(jí)人員都明確:企業(yè)生存和發(fā)展的理由是為顧客提供價(jià)值。顧客作為企業(yè)的重要“資產(chǎn)”,企業(yè)必須善待顧客。必須創(chuàng)建并維護(hù)良好的顧客關(guān)系。將客戶關(guān)系管理作為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略,努力培養(yǎng)顧客對(duì)企業(yè)的忠誠度,這是企業(yè)物流資源整合得以成功的重要前提。
(二)知識(shí)化戰(zhàn)略管理原則
這一原則,要求企業(yè)必須提高其運(yùn)用物流知識(shí)進(jìn)行戰(zhàn)略管理的能力。因?yàn)槠髽I(yè)要想取得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì),只有靠不斷的*,而*的源泉主要是企業(yè)擁有的知識(shí)及其對(duì)知識(shí)管理運(yùn)用的能力。因此,企業(yè)要想整合物流資源,再造物流流程,必須開展的基于物流知識(shí)的戰(zhàn)略管理,加大企業(yè)*的廣度和深度,*形成以知識(shí)化戰(zhàn)略管理為基礎(chǔ)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。這是企業(yè)物流資源整合能否成功的關(guān)鍵。
(三)系統(tǒng)整體優(yōu)化原則
這一原則就是:企業(yè)物流資源的整合要以實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的整體優(yōu)為目標(biāo),而不是系統(tǒng)內(nèi)部的要素目標(biāo)優(yōu)。因此,在實(shí)施這一原則并對(duì)企業(yè)物流資源進(jìn)行整合時(shí),需要確定一個(gè)系統(tǒng)邊界,以便于其整合運(yùn)作的開展。更好以包含其上下游企業(yè)和內(nèi)部所有物流資源的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng),作為其系統(tǒng)邊界。
(四)規(guī)范化運(yùn)作原則
這一原則指的是企業(yè)應(yīng)按現(xiàn)代物流的要求,對(duì)物流整合的具體運(yùn)作和物流作業(yè)流程再造進(jìn)行規(guī)范,并確立科學(xué)合理的物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),物流公司,并依此進(jìn)行物流具體的運(yùn)作組織和管理,以降低物流資源整合成本及損失,提高企業(yè)物流資源整合質(zhì)量。現(xiàn)代物流需要對(duì)其所有的系統(tǒng)要素,圍繞物流成本和物流客戶服務(wù)之間的平衡進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。要想實(shí)現(xiàn)這一平衡,物流資源整合必須有完善的流程、作業(yè)規(guī)范體系和制度體系,這也是進(jìn)行物流資源整合績(jī)效評(píng)價(jià)的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。
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