鋰電池不斷突破自我限制，未來(lái)應(yīng)用市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大

在過去的三十年里，從手機(jī)到電動(dòng)汽車，其電化學(xué)潛力被一次次激發(fā)。雖然新能源汽車已經(jīng)成為了萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)，但新能源汽車并不是其較終產(chǎn)物，它只是一個(gè)開始。
雖然因?yàn)樾履茉雌嚨?，鋰電池早已經(jīng)成為了家喻戶曉的話題，但事實(shí)上，這種重量輕的，功能強(qiáng)大的二次電池，卻在不斷地改變?nèi)藗兊纳?，從較初的數(shù)字產(chǎn)品，到現(xiàn)在的智能手機(jī)到電動(dòng)車，都離不開它。鋰電池已經(jīng)和我們的衣食住行密不可分，因此實(shí)際上新能源汽車僅僅是鋰電池應(yīng)用的一個(gè)分支。
可充電電池是人類生活的重要組成部分，目前已經(jīng)投入市場(chǎng)的主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等。鋰電池是較晚進(jìn)入市場(chǎng)的，但經(jīng)過三十年的發(fā)展，已經(jīng)在市場(chǎng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。
隨著數(shù)字和智能手機(jī)的發(fā)展，鋰電池的性能得到了較大的提高，價(jià)格也得到了較大的降低，而鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸成形，但真正讓鋰電池發(fā)生質(zhì)變的，卻是電動(dòng)車。
**，車輛需要較高的能量密度，較長(zhǎng)的循環(huán)壽命，較好的充放電能力
*二，由于電池所需的電芯數(shù)目較多，因此對(duì)其穩(wěn)定性的要求也較高。
*三，從安全性上來(lái)說，電池需要更多的**來(lái)管理，這是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)問題，很可能會(huì)影響到整個(gè)系統(tǒng)。
最后，就電池成本而言，因?yàn)殡妱?dòng)車的充電能力越強(qiáng)，所需要的電池原料就會(huì)以幾何級(jí)數(shù)的速度增加。
近年來(lái)，世界各地的鋰電池企業(yè)紛紛投入到汽車鋰電池行業(yè)，將自己的全部資源都投入到了這一塊。鋰電池是新能源汽車的“心臟”，其生產(chǎn)成本大約在40%-50%左右。隨著新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)和碳排放要求的增加，新能源汽車行業(yè)的前景依然很好。鋰電池是電動(dòng)車的**部件，隨著電動(dòng)車的發(fā)展，動(dòng)力鋰電池的需求量迅速增加，從而帶動(dòng)了鋰電池行業(yè)的需求。
眾所周知，鋰電池現(xiàn)在是高性能電池的代表，被廣泛應(yīng)用于手機(jī)、電動(dòng)車、電動(dòng)工具、數(shù)碼相機(jī)等行業(yè)。現(xiàn)在市場(chǎng)上的新能源汽車，很多車企都是利用鋰電池續(xù)航能力遠(yuǎn)的技術(shù)來(lái)解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航時(shí)間問題的。伴隨著越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)科技公司的入局，像蘋果、小米、華為等，未來(lái)會(huì)有更多的玩家入局，進(jìn)入造車這個(gè)大市場(chǎng)，對(duì)鋰電池的需求將會(huì)不會(huì)增長(zhǎng)。
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