陰*電泳涂料有什么成分-浩力森涂料-高性價(jià)比陰*電泳涂料

半掛涂裝技術(shù)之電泳工藝介紹（一）
電泳涂裝技術(shù)在我國(guó)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)由傳統(tǒng)的陽(yáng)*電泳轉(zhuǎn)變?yōu)殛?電泳，相較于傳統(tǒng)的陽(yáng)*電泳，現(xiàn)代的陰*電泳具有多方面的優(yōu)勢(shì)，因此，目前陰*電泳得到了廣泛的應(yīng)用。在汽車行業(yè)中，采用陰*電泳涂裝占絕大部分，達(dá)到 90% 以上。隨著我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，電泳涂裝也在不斷進(jìn)步，目前已經(jīng)可以滿足現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)需求。
電泳漆
電泳漆屬于一種有機(jī)涂料，主要應(yīng)用于用電進(jìn)行涂裝之中。在電泳漆的工作過程中，采用直流電。把被涂裝物浸入陽(yáng)*或者陰*電泳槽液之中，這時(shí)帶電荷的涂料顆粒會(huì)在電場(chǎng)的作用下涌向被涂物，然后沉淀在被涂物上。通過這種方式，可以在被涂物上形成一層厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并且連續(xù)致密的漆膜。而陽(yáng)*電泳漆與陰*電泳漆之間的區(qū)別在于涂料顆粒所帶的電荷。
電泳漆的組成
對(duì)于電泳漆而言，不僅可以生產(chǎn)成單組分漆，并且這種單組分漆具有較高的黏度。而且還可以生產(chǎn)成雙組分漆，這種雙組分漆主要包括顏料漿和樹脂液。在應(yīng)用雙組分漆之前，需要先將雙組漆進(jìn)行預(yù)混。對(duì)于電泳漆而言，其主要的溶液為少量的和水，并且電泳漆主要是由助劑、樹脂以及顏料組成。在汽車行業(yè)中，對(duì)電泳漆的應(yīng)用十分廣泛，但主要應(yīng)用灰色陰*電泳漆以及黑色陰*電泳漆，這既能滿足汽車的外觀要求，同時(shí)也能很好的滿足耐腐蝕方面的要求。除此之外，在工業(yè)領(lǐng)域?qū)﹄娪酒岬膽?yīng)用也比較廣泛，可以將電泳漆作為單涂層的彩色電泳漆，也可以將其作為低溫漆。
泳透力
相較于其他涂裝方法，電泳漆具有多方面的優(yōu)勢(shì)，其中為主要的優(yōu)勢(shì)在于能夠?qū)斩窗疾鄄糠诌M(jìn)行涂裝，這是其他涂裝方法無法實(shí)現(xiàn)的功能。在涂裝的過程中，對(duì)距離反電及近的區(qū)域應(yīng)進(jìn)行涂裝。在沉淀的過程中，會(huì)逐步提升電阻。此時(shí)，電流會(huì)自動(dòng)尋找電阻的通道，這可以確保工件漆膜的均勻性。除此之外，應(yīng)用電泳漆進(jìn)行涂裝，可以使涂層伸展至工件的內(nèi)腔。
陰*電泳工藝在鋼板彈簧產(chǎn)品涂裝中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
鋼板彈簧的外觀質(zhì)量已經(jīng)成為影響整車銷售和顧客滿意度的重要因素。因此，近年來國(guó)內(nèi)越來越多的整車生產(chǎn)廠家參照歐美汽車裝配標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)鋼板彈簧涂層的防腐質(zhì)量提出了新的要求。
為了滿足汽車鋼板彈簧更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，陰*電泳涂裝工藝應(yīng)運(yùn)而生，那么陰*電泳工藝較常規(guī)涂裝工藝有什么優(yōu)勢(shì)呢？
陰*電泳涂裝工藝大幅度提升了鋼板彈簧的防腐能力。陰*電泳涂層厚度為22~26μm，耐鹽霧性能超過300h，而常規(guī)簡(jiǎn)易涂裝工藝耐鹽霧時(shí)間只有90~150h左右，特別是對(duì)出口鋼板彈簧業(yè)務(wù)來說，海上裝船時(shí)間久且天氣狀況難測(cè)等情況很容易造成鋼板彈簧生銹掉漆等現(xiàn)象，影響外觀質(zhì)量和使用壽命，使用陰*電泳涂裝工藝能很好地改善這一狀況。
降低鋼板彈簧生產(chǎn)成本遠(yuǎn)成鋼板彈簧裝漆表面陰*電泳工藝雖然增加了動(dòng)力和烘烤成本，但電泳漆的價(jià)格和常規(guī)靜電漆相近，且涂料利用率達(dá)到95%以上，使油漆成本大幅下降，所以總成本增長(zhǎng)不大。減少鋼板彈簧生產(chǎn)污染問題陰*電泳涂裝工藝生產(chǎn)過程可以根據(jù)鋼板彈簧工藝特性，省去酸洗工序，采用環(huán)保型磷化液，同時(shí)配合廢水處理措施，從而順利解決電泳的污染問題。
電泳涂裝生產(chǎn)線涂裝前處理的包含范圍
涂裝前處理包括除油、除銹、磷化三個(gè)部分。磷化是中心環(huán)節(jié)，除油和除銹是磷化之前的準(zhǔn)備工序，因此，在生產(chǎn)電泳涂裝生產(chǎn)線實(shí)踐中，既要把磷化工作作為*，又要從磷化質(zhì)量的要求出發(fā)，抓好除油和除銹工作，尤其要注意他們之間的相互影響。
除油除銹
的磷化膜只有在*去除了油物、銹、氧化皮等*的工件表面上形成。因?yàn)闅埩粼诠ぜ砻娴挠臀邸P蝕、氧化皮等會(huì)嚴(yán)重阻礙磷化膜的生長(zhǎng)。此外，還會(huì)影響涂層的附著力，干燥性能、裝飾性能和耐蝕性能，高性價(jià)比陰*電泳涂料，*去除這些*是磷化的必要條件。
除油和除銹是磷化之前的兩個(gè)基本工序，相對(duì)而言，油比銹的危害性大，而且有油的工件直接影響除銹速度，所以，除銹應(yīng)在除油的基礎(chǔ)上進(jìn)行，但對(duì)于油少銹多的工件也可以將除油與除銹兩個(gè)基本工序合二為一，在一個(gè)槽中同時(shí)完成除油除銹工序，可縮短電泳涂裝生產(chǎn)線，降低設(shè)備和廠房投資費(fèi)用，但處理質(zhì)量不如分槽好，對(duì)要求不高的場(chǎng)合可采用。采用此工序后，除油劑也應(yīng)選擇酸性藥劑和除銹劑配套使用。除銹仍采用鹽酸，鹽酸除銹速度快，除銹干凈*，對(duì)氧化皮也有很好的去除功能，且又是常溫使用，弊病是鹽酸除銹酸霧較大，*健康，環(huán)境污染嚴(yán)重。
隨著工業(yè)的發(fā)展，陰*電泳涂料和烤漆哪個(gè)耐腐蝕，環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)條件的改善已成為人們共同關(guān)心的問題。因此，在選擇藥劑時(shí)應(yīng)考慮環(huán)境保護(hù)的需要。所以選擇除油劑時(shí)要求配制簡(jiǎn)單，去污能力強(qiáng)，陰*電泳涂料有什么成分，不含常溫下難清洗的，硅酸鹽，op乳化劑等成分，常溫下易水洗，不含毒性物質(zhì)，不產(chǎn)生*氣體，勞動(dòng)條件好；選擇除銹劑時(shí)要求內(nèi)含促進(jìn)劑，緩蝕劑和，能提高除銹速度，防止工件產(chǎn)生過腐蝕和氫脆，能較好的*酸霧。尤其值得重視的是酸霧*，酸洗除銹過程中產(chǎn)生的酸霧，陰*電泳涂料的涂層，不僅腐蝕設(shè)備和廠房，污染環(huán)境，而且可引起人們牙齒腐蝕，牙結(jié)膜發(fā)紅，流淚，疼痛，咽喉干燥，咳嗽等癥狀，所以，有效*酸霧，不但是環(huán)保的需要，還是本單位自身的需要。
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