空溫氣化器在線咨詢-空溫氣化器-泰榮*點(diǎn)擊了解

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用汽車(chē)頭把充滿壓縮*撬的車(chē)?yán)凉庹?，把卸氣臺(tái)上的高壓軟管與cng撬連接，通過(guò)高壓管路，*進(jìn)入釋放裝置。*進(jìn)入釋放裝置后，先經(jīng)過(guò)過(guò)濾器，再經(jīng)*換熱器進(jìn)行加熱，空溫氣化器，加熱后的*由*調(diào)壓器把壓力調(diào)至1.6mpa，再進(jìn)入二級(jí)調(diào)壓器，空溫氣化器銷(xiāo)售，把壓力調(diào)至所要求的壓力。在換熱、調(diào)壓過(guò)程中，具有*溫度過(guò)低保護(hù)、*出口壓力超壓保護(hù)（超壓切斷和安全放散），釋放裝置出口后壓力超壓保護(hù)（超壓切斷和安全放散）。
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我國(guó)空溫式氣化器生產(chǎn)規(guī)模和裝備量較大，但由于沒(méi)有和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使得空溫式氣化器的設(shè)計(jì)、制造和使用處于沒(méi)有依據(jù)和約束的狀態(tài)，制造廠停留在比較初級(jí)的水平，大多僅僅是進(jìn)行模仿性生產(chǎn)，設(shè)計(jì)上也僅采用經(jīng)驗(yàn)方法計(jì)算，幾乎不考慮氣化器在使用過(guò)程中的傳熱問(wèn)題。空溫式氣化器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮設(shè)計(jì)裕量、結(jié)構(gòu)形式、翅片管換熱計(jì)算、運(yùn)行條件和時(shí)間、溫差補(bǔ)償措施及氣化器用途等因素。
空溫式氣化器運(yùn)行時(shí)內(nèi)部流體為*，有液態(tài)、氣態(tài)、氣液混合態(tài)，可能發(fā)生泄漏等，危害性*大，所以空溫式氣化器安全性研究*為重要?？諟厥綒饣鞯脑O(shè)計(jì)方法，包括熱力計(jì)算，提出通常導(dǎo)氣管長(zhǎng)度的選取根據(jù)汽化器對(duì)換熱面積裕量的要求而定。管通徑、管壁厚度、出口管徑及氣化器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法。提出了根據(jù)lng低溫潛液泵的流量計(jì)算調(diào)壓器的流量和結(jié)構(gòu)。
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