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液壓機(jī)液壓系統(tǒng)卡閥的故障原因分析
1、液壓機(jī)裝配過(guò)程中要防止零件磕碰，要注意清潔，減少顆粒性污染物進(jìn)。各螺栓的預(yù)緊力要適當(dāng)，工廠油壓機(jī)，以防閥孔變形。
2、液壓機(jī)油液中雜質(zhì)混入。配合間隙油液中的污垢顆粒和縫隙阻塞現(xiàn)象也是引起液壓卡緊的重要原因。如果使用過(guò)濾精度為10μm左右的濾油器就能有效地防止卡死現(xiàn)象。
3、調(diào)高閥芯和閥孔的制造精度。一般閥芯的圓度和錐度允許差為0.003-0.005mm，而且應(yīng)帶順錐，閥芯的表面粗糙度應(yīng)小于0.1，閥孔小于0.2.配合間歇要恰當(dāng)，過(guò)大易泄漏，過(guò)小則易受熱脹卡死;
4、液壓機(jī)徑向力不平衡引起的液壓卡緊。產(chǎn)生液壓卡緊的主要原因是閥芯、閥孔加工質(zhì)量較差，滑閥副幾何形狀誤差和同軸度變化引起的徑向不平衡的液壓力。
5、液壓機(jī)閥芯的精度允許時(shí)，可以磨順錐(即小端朝向高壓區(qū))，結(jié)構(gòu)允許的情況下，可以采用錐形臺(tái)肩，框架式油壓機(jī)，臺(tái)肩小端朝向高壓區(qū)，有利于閥桿徑向?qū)χ小?br>6、干式電磁閥上的電磁推桿偏斜。液壓機(jī)干式電磁換向閥上的電磁鐵推桿采用動(dòng)密封，摩擦阻力較大，且閥芯兩端有中心孔，若中心孔大而推桿尺寸小，推桿插入閥芯中孔后傾斜，使闊芯移動(dòng)不靈活，甚至不能換向而卡死。
7、仔細(xì)清除芯上各臺(tái)肩及閥孔沉割槽邊上的毛刺。仔細(xì)清除熱處理件的氧化皮，且在轉(zhuǎn)序時(shí)利用工位器具防止零件磕碰。
8、滑閥移動(dòng)時(shí)的附加阻力與徑向力產(chǎn)生的同時(shí)，有時(shí)閥芯或閥套在工作壓力下也會(huì)產(chǎn)生彈性變形的附加阻力，以及在閥芯和閥套間隙中液體邊界層產(chǎn)生的附加阻力。這些阻力使閥芯運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生軸向卡緊。當(dāng)油溫升高時(shí)，閥芯與閥孔的熱膨脹系數(shù)不同，閥芯卡住現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。
液壓機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)的處理程序
液壓機(jī)運(yùn)行中如發(fā)生故障，應(yīng)立即停機(jī)檢查，操作者自已不能處理的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員檢查處理。不允許在液壓機(jī)存在異常的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)和使用機(jī)器。
處理或調(diào)試后的再啟動(dòng)
對(duì)判明故障后的液壓機(jī)，應(yīng)當(dāng)由各的技術(shù)熟練人員進(jìn)行維修。
確定液壓機(jī)故障排除后，油壓機(jī)，應(yīng)按說(shuō)明書關(guān)于首i次試運(yùn)行的內(nèi)容，對(duì)機(jī)器進(jìn)行檢查和 試運(yùn)行。 確認(rèn)液壓機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可交付使用。
四柱液壓機(jī)的應(yīng)用范圍 液壓成形工藝在汽車、航空、航天和管道等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，主要適用于：沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車的排氣系統(tǒng)異型管件；非圓截面空心框架，如發(fā)動(dòng)機(jī)托架、儀表盤支架、車身框架（約占汽車質(zhì)量的11%～15%）；空心軸類件和復(fù)雜管件等。 液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于液壓成形工藝。主要針對(duì)汽車配件廠，電子廠，電器廠，熱處理廠，四柱三板油壓機(jī)，車輛配件廠，齒輪廠，空調(diào)配件廠
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