柴油機(jī)組蓄電池生產(chǎn)中酸霧治理原理

標(biāo)題：柴油機(jī)組蓄電池生產(chǎn)中酸霧治理原理
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柴油機(jī)組蓄電池生產(chǎn)中酸霧治理原理
柴油機(jī)組蓄電池（柴油發(fā)電機(jī)電池、柴油機(jī)組電瓶、柴油法發(fā)電機(jī)電瓶）較板或電池化成過程中，硫酸會(huì)以酸霧的的形式析出，對(duì)設(shè)備及人體產(chǎn)生腐蝕作用。所以化成槽都應(yīng)密閉負(fù)壓操作，酸霧的治理上主要以水洗、眾合的方式處理。含酸廢氣經(jīng)收集風(fēng)道、集酸箱一級(jí)攔截，有風(fēng)機(jī)打入凈化塔，經(jīng)多級(jí)噴淋及過多層填料層，與**吸收液進(jìn)行氣液接觸進(jìn)行吸收反應(yīng)，再經(jīng)除液處理排放。排放的標(biāo)準(zhǔn)：gb 30484-2013《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，排放的指標(biāo)：硫酸霧排放濃度≤5mg/m3。
酸霧的回收及處理有酸霧凈化塔來完成。酸霧凈化塔是有圓柱形塔體組成，在進(jìn)風(fēng)處增加擋板，改變氣體流向和流動(dòng)方式。塔內(nèi)有多層填料和斜板構(gòu)成，高效填料可以增加氣體在塔內(nèi)的停留時(shí)間，增加氣體與液體的接觸表面積，從而提高廢氣的凈化效率。填料層的多少可根據(jù)酸霧的濃度不同、需求不同進(jìn)行設(shè)計(jì)確定，**層洗滌處理午安無的效率可達(dá)80%以上，*二層、*三層吸收率可達(dá)50%以上。
噴淋塔本身用水泵進(jìn)行循環(huán)噴射工作，利用霧化噴頭進(jìn)行噴淋，可使洗滌效果較好。含酸霧的氣體從底層向上運(yùn)行，含**的水溶液從上向下噴淋，經(jīng)過氣體與液體逆向的充分接觸，將酸霧洗滌干凈。
回收及處理酸霧的凈化設(shè)備喝多，要根據(jù)自身的情況進(jìn)行選擇或設(shè)計(jì)。
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