固定網(wǎng)架支座廠家-澤晟橡膠(在線咨詢)-池州固定網(wǎng)架支座

廠家生產(chǎn)網(wǎng)架*震球鉸鋼支座
本實(shí)用新型的坡形球形支座在安裝前，預(yù)先初調(diào)自動(dòng)限位調(diào)整螺檢裝置，將支 座調(diào)至橋梁所需相應(yīng)坡度。在安裝時(shí)，先在橋墩上設(shè)置支承塾石，池州固定網(wǎng)架支座，可采用地腳螺栓
將支座的下座板1 4與支承墊石連接，固定網(wǎng)架支座廠家，并用環(huán)氧砂漿將支座固定（或在支承塾石上 預(yù)埋鋼板與支座連接），并使支座的坡角方向與橋梁縱坡一致。支座定位完畢后， 再行加梁，梁體可依靠其自重及實(shí)際坡度自動(dòng)調(diào)節(jié)支座達(dá)配合。待架梁全部完
畢后，割除自動(dòng)限位_螈栓裝置即可，整個(gè)坡形球形支座安裝完畢。
【網(wǎng)架鋼支座】 球型支座是在盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，固定網(wǎng)架支座價(jià)格，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn)，70年代初國外就研制成球型支座，它的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可遠(yuǎn)大于盆式橡膠支座，固定網(wǎng)架支座指導(dǎo)安裝，一般為0.01~0.01rad，必要時(shí)也可以達(dá)到0.05rad。設(shè)計(jì)反力從1mn~30mn。自1988年起，由科學(xué)研究院和新津筑路機(jī)械廠合作研制球型支座，并通過對(duì)6個(gè)2mn球型支座的系統(tǒng)研發(fā)后，修按后在上海黃浦大橋斜拉橋主橋上采用了10mn的球型支座固定支座，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角達(dá)0.042rad。1991年又在北京市西廂道路工程、天寧寺和菜戶營等立交橋上廣泛使用了3~12.5mn的球型支座，目前球型支座已在國內(nèi)城市立交橋及公路橋梁商廣泛使用。在公路橋梁上球型支座的使用噸位為145mn（重慶朝天門大橋），鐵路橋梁上已經(jīng)設(shè)計(jì)和加工完成的球型支座噸位為180mn（南京大勝關(guān)長江大橋）。
1. 一種鉸軸滑板鋼支座，其結(jié)構(gòu)主要包括有支座上擺、支座下擺、支
座鉸軸、摩擦副、支座板；其中支座上擺與支座下擺之間用弧面接觸的鉸 軸連接；支座下擺與支座板之間裝有用聚*板和不銹鋼板組成的摩 擦副，其特征是聚*板（11）和不銹鋼板（9）組成的摩擦副為可分 離并可更換的部件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1中所述的鉸軸滑板鋼支座，其特征是所述可分離并
可更換的摩擦副包括有：聚*板（11）、不銹鋼板（9）和分離板（12）， 其中聚*板（11）結(jié)合在可拆卸的分離板（12）上，分離板（12） 連接在支座下擺（2）底面上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2中所述的鉸軸滑板鋼支座，其特征是聚*板
（11）用燕尾槽嵌固結(jié)合在分離板（12）上；分離板（12）用緊固件（14）
將其連接在支座下擺（2）底面上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2中所述的鉸軸滑板鋼支座，其特征是支座下擺
（2）兩側(cè)面結(jié)合有可更換的聚*板（11-1），聚*板（11-1）
用燕尾槽嵌固結(jié)合在支座下擺（2）兩側(cè)面。
固定網(wǎng)架支座廠家-澤晟橡膠(在線咨詢)-池州固定網(wǎng)架支座由河北澤晟橡膠制品有限公司業(yè)務(wù)部提供。河北澤晟橡膠制品有限公司業(yè)務(wù)部是一家從事“橋梁支座,球鉸支座,堵水氣囊.伸縮裝置,橡膠支座等”的公司。自成立以來，我們堅(jiān)持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“澤晟”品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使?jié)申上鹉z在其它中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！