zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 7號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述
zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 7號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩防護(hù)罩兩側(cè)壁的外側(cè)分別設(shè)置有固定板，固定板上開設(shè)有安裝孔，固定板的一側(cè)豎向設(shè)置有固定側(cè)板，固定側(cè)板固定至防護(hù)罩的側(cè)壁，固定板的下方安裝有托板。,圖所示表面褶皺的波谷為內(nèi)壁褶皺的波峰，且罩殼頂部和側(cè)壁的褶皺具有相同波峰或波谷。隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 7號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩位移機(jī)構(gòu)可以帶動(dòng)連接繩位移，實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)鎖體機(jī)構(gòu)位移。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹
隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來(lái)越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過(guò)時(shí)，zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 7號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩以通過(guò)螺栓將罩殼本體安裝在轉(zhuǎn)轍機(jī)上。,通過(guò)連接繩的一端與鎖體機(jī)構(gòu)連接，控制連接繩位移就可以帶動(dòng)鎖體機(jī)構(gòu)位移，方便工作人員控制。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)
高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 7號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩還可以是半圓形的結(jié)構(gòu)，均可以實(shí)現(xiàn)上述目的在上述一種轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)中，即便是沒(méi)有設(shè)置滑動(dòng)導(dǎo)桿，在使用時(shí)只需將固定防護(hù)罩的前端或后端的卡簧抽出，由于構(gòu)成防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)為能夠拉伸和收縮的褶皺結(jié)構(gòu)，將其壓縮至一端完成推拉桿的檢測(cè)后。