利興機械(圖)-大型絲桿定制-絲桿

長絲杠*難點cw6163絲杠全長3890mm，螺紋部分長3310mm，tr55×12梯形螺紋。因螺紋牙型側(cè)面已嚴(yán)重磨損，*的切削量不允許太大
床身采用大寬度側(cè)壁雙筋板、內(nèi)筋板采用箱形和斜筋組合結(jié)構(gòu)，整體剛度比單壁門形筋結(jié)構(gòu)提高三分之一。
操縱集中，溜板設(shè)有快移機構(gòu)，用單手柄形象化操縱；主軸正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換及剎車采用液壓控制。
車床結(jié)構(gòu)剛度與傳動剛度均較*穩(wěn)定，并能進行*切削。
床身道軌下滑面采用tsf*鑲層結(jié)構(gòu)，運動輕便靈活，壽命長；潤滑系統(tǒng)為箱外循環(huán)，提高了加工精度。
梯形絲杠的加工過程
車tr36x6的絲杠（對普車而言）
首先算出要加工的各部尺寸
公稱直經(jīng)（d） 直經(jīng)￠30不用算
中經(jīng)(d2) 公式 d2=d-0.5p
p 螺距
0.5 是牙頂間隙 用ac表示，1.5-5螺距牙頂間隙為0.25 ，6-12為0.5 ，14-44為1
就可 算出中經(jīng)： d2=d-0.5p=36-0.5x6=33mm
牙*3） h3=0.5p ac=0.5x6 0.5=3.5mm
小經(jīng)（d3） d3=d-2h3=36-2x3.5=29mm
牙頂寬（f）f=0.366xp=0.366x6=2.196mm
0.366為常數(shù)
把這些尺寸算出來以后，就開始車絲杠；把毛坯一夾一頂。首先把公稱直經(jīng)￠36車到￠36.30mm，在把絲杠兩邊的小軸車到￠29；車好后裝一把車三角螺紋的尖刀刻線，要刻兩條線，在刻線之前要調(diào)速，速度調(diào)到車螺紋的速，在掛輪，按tr￠36x6的掛輪。掛好后，刻線，線不要刻得太深，一條線刻好以后，在進小拖板的刻度，小拖板的刻度如果是0.05每小格（每種車床的型號不用而它的刻度也不相同）。就得進44小格（因為它的牙寬為2.196），就把牙寬刻出來了。
現(xiàn)在開始車絲杠，裝粗加工的梯形絲杠刀，對刀時要特別注意不要把刀對在牙寬的兩線之間，而是把刀對在另一兩線之間，對好后把面表輕輕的車一刀，跟著在中拖板作一個記號，車完后把刀回退，把車床停下來，以一個記號為基準(zhǔn)在把中拖板進牙高的深度，在作一個記號，但要分清上一個記號和下一個記號，絲桿，在把刀子退回，回到上一個記號，就可以正式開始車絲杠，5小格一進，進到30格時，就按左右吃刀法，一直車到兩邊的線，濟寧利興絲桿定制，在把對中間（左右吃刀和對刀時用小拖板進）在5格一進，進30格就這樣一直車到下一個記號，但要留0.3的精車余量。 粗加工完后在裝精加工車刀（精加工時把速度放到低），裝精加工車刀時一定要把刀尖對中心（可以用尾坐對中心）刀子的角度要用角角尺對好，把刀子對到￠29的軸上面表，f45mnvs材料絲桿，在中拖板上作記號（把以前作的記號都擦掉）在進行精加工，用三針測量中經(jīng)的值，如果中經(jīng)車到尺寸￠33，這就說明梯形絲杠經(jīng)加工完成并合格。后用切斷刀把公稱直經(jīng)車到位（方法：把刀子對在￠36.30的表面像車絲杠一樣把尺寸車到￠36，速度是精加工的速度）。
絲杠冷校。冷校也存在以下兩種情況：一是在粗車前絲杠毛坯料的校直，以保證粗車后車圓；一是螺紋粗車后，在半精車或精車螺紋前進行。其作用和熱校直相同，保證加工順利進行和提高絲杠加工后的幾何精度。冷校直的方法有兩種，通常采取的方法是在手壓床上進行，毛坯料校直是在手壓床工作臺上墊兩個等高的v形鐵支承工件。半成品校直則用手壓床的兩頂住絲杠的中心孔支承。這種方法是用百分表找到絲杠彎曲部分的點，用壓床的壓頭直接壓點（壓半成品時中間需墊木板），使工件產(chǎn)生塑性變形，大型絲桿定制，使變曲度控制在工藝要求范圍內(nèi)。這種方法校直的工件，在經(jīng)過精加工或熱處理后，工件有可能會反彈回去，即全部或部分恢復(fù)到校直前的狀態(tài)，造成工件精加工后的精度喪失，影響產(chǎn)品質(zhì)量五、切削方式的改變
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