壁掛式充電樁-合肥充電樁-安徽先能(查看)

充電樁作為新能源汽車的充電設備，可以類比理解為常規(guī)燃油車的油氣加油機，充電樁通常安裝于公共建設場地，居民社區(qū)的停車場或道路旁。但我國充電基礎設施與電動汽車發(fā)展并不協(xié)調。中國的新能源汽車市場在2019年保有量突破381萬輛，全球份額為49%，已經成為全球大新能源汽車市場，充電樁公司，為充電基礎設施提供了龐大的市場規(guī)模，但是當前新能源汽車與車樁比是3.5:1，壁掛式充電樁，遠遠無法滿足新能源汽車的正常充電需求，作為新能源汽車的補能基礎設施，加大充電樁的配置顯得尤為重要。
來自中汽協(xié)會的新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月中國新能源汽車生產13.2萬輛，銷售12.6萬輛，分別比上年同期增長131.4%和134.1%。新能源汽車產銷猛增，也帶動了配套的充電樁市場的行情火爆。作為車聯(lián)網、智能電網的“入口”，充電樁的行情讓人想起了魯迅的一句話 “希望本無所謂有，也無所謂無，這就像地上的路，合肥充電樁，其實地上本沒有路，走的人多了，也就成了路。”充電樁行業(yè)在以前只能是被大家遺忘在角落里并不起眼的零星小企業(yè)。而因為著這幾年來新能源汽車的興起，從去年提倡的有車無樁，一直到伴隨著國家補貼政策的刺激，讓多少企業(yè)看到了希望。面對詭譎多變的市場，很少有人能準確判斷出誰會笑到后。但是人人都知道充電樁潛在價值巨大，是一塊大肥肉，被誰搶了先誰就占了大便宜。
室內充電樁的防護等級需要起碼達到ip32以上，而室外充電樁需要面臨風雨交加的惡劣環(huán)境，車庫充電樁，需要更好的絕緣性和避雷條件，其防護等級起碼要達到ip54。交流充電樁適用于小型乘用電動車，多應用于公共停車場、大型購物中心和社區(qū)車庫中，家用充電樁也多為交流充電樁。汽車充電樁的性能指標：能夠經受住*端惡劣天氣，材質不易發(fā)生改變；用電安全是首要，要保殼材的不導電性。
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