電動冰上摩托車 汽油雪地摩托車 四季花海游樂設(shè)備

可能你看過我之前的卡丁車線的說明，也就是為什么要走外內(nèi)外，大致了解了卡丁車線是什么，回頭彎，彎等應(yīng)該怎么走線，但是呵呵~那是理論，現(xiàn)在我們來分析下到底如何為每個彎角來分配線。相信這一課對人來說都是有用的一課~
當(dāng)遇到組和彎，例如s型，z型等等，總是以能夠度逃離一個彎的線為線。
因此為了給一個彎角營造出攻彎路線，倒數(shù)甚至第三個彎角的線是可以被掉的，從“盡可能的用足整條賽道的寬度”變?yōu)?ldquo;盡可能的為下一個彎制造的進(jìn)攻角度”。另外賽道的彎道不是一個規(guī)則的單一圓心的弧線，因此各彎角的彎心（apex）≠彎道的長度，這點(diǎn)需要牢記。而觀看經(jīng)常在這里跑的車手的線路也是一個的方法之一，在pit區(qū)看也好，能夠做到跟車的話是的，雖然一開始會被慢慢拋離，但是這不要緊，重要的是每個路段都牢牢記住消化為己所用。
魚與熊掌不可兼得——重視度和重視短距離