探針模塊-測(cè)試探針代理-高電流探針模塊

探針模塊
車線束。如圖3所示，圖中a和b表示線束的兩端，該線束中一共有1號(hào)到5號(hào)五根電線； 種是正常連接的線束，其它的為線束的三
種失效模式(1)斷(開(kāi))路，線束中的電線斷 開(kāi)；(2)短路，探針模塊，線束中的兩條或多條短路；(3)誤配，線束中的線錯(cuò)誤配線；通過(guò)對(duì)線路信
號(hào) 的測(cè)量，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出線束是否合格，對(duì)于不合格的線束提示出該線束的失效 模式。通過(guò)線束檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)出的失
效，都可以通過(guò)上述方法得出結(jié)論；本檢測(cè)系統(tǒng)的顯示 模式是，錄入線束的圖形信息，在檢測(cè)的同時(shí)提示錯(cuò)誤類型和錯(cuò)誤位置，錯(cuò)誤
探針模塊
屬于連接器生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車線束檢測(cè)設(shè)備，包括檢測(cè)工作臺(tái)主體，所述工作臺(tái)主體包括線束放置區(qū)和檢測(cè)設(shè)備放置區(qū)，所述檢測(cè)設(shè)備放置區(qū)設(shè)有線束導(dǎo)通檢測(cè)裝置、顏色對(duì)比檢測(cè)裝置、條形碼打印裝置、鐳雕裝置、掃碼裝置、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存?zhèn)鬏斞b置、語(yǔ)音裝置以及備用電源，所述條形碼打印裝置與鐳雕裝置連接，掃碼裝置與數(shù)據(jù)儲(chǔ)存?zhèn)鬏斞b置連接；所述線束放置區(qū)設(shè)有多個(gè)線束插座，所述線束插座內(nèi)設(shè)有顏色傳感器，蘇州探針模塊，且線束插座與線束導(dǎo)通檢測(cè)裝置連接。一種汽車線束檢測(cè)設(shè)備，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，使用簡(jiǎn)單方便。
線束測(cè)試臺(tái)解決方案
線束測(cè)試臺(tái)解決方案的研究
線束測(cè)試臺(tái)是基于解決“樹(shù)狀”復(fù)雜線束測(cè)試設(shè)計(jì)的一種轉(zhuǎn)接工裝臺(tái)。用于復(fù)雜和多回路線纜線束的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)各種類型的
線束進(jìn)行線束線纜測(cè)試。
方法/步驟
測(cè)試背景：
1、線束線纜種類眾多，線束探針模塊，工裝數(shù)量板卡種類增多，設(shè)計(jì)通用性不強(qiáng)，設(shè)計(jì)不靈活；
2、工裝占用資源較多，高電流探針模塊，測(cè)試效率不高，多為人工手工操作，自動(dòng)化程度不夠；
3、現(xiàn)有工裝需要對(duì)外連接很多通信線路，看起來(lái)比較凌亂，占用較多資源；
4、工裝定制設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，工裝設(shè)計(jì)人員對(duì)板卡的原理有些不是很熟悉，設(shè)計(jì)時(shí)需要多次反復(fù)溝通，設(shè)計(jì)出來(lái)的工裝需要多次修改和
優(yōu)化，導(dǎo)致工裝成本。
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