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道閘體系常見幾種毛病分析：
1、主動(dòng)道閘的拐臂螺絲松動(dòng)
若此螺絲松動(dòng)，將形成道閘的閘桿上下位不和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
2、到位操控磁鐵挪位
上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長(zhǎng)方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改動(dòng)，形成到位不。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。
3、主動(dòng)道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng)
活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，通道閘公司，將形成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80mm長(zhǎng)ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。
一字閘是早期的閘機(jī)之一，攔阻體（閘桿）是一根金屬桿，一般采用中空封閉的不銹鋼管，堅(jiān)固不易變形，通過升起閘桿使之平行于水平面和落下閘桿使之縮回到箱體中實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。
一字閘的閘桿動(dòng)作是在同一垂直平面內(nèi)90度升落，易傷到行人，因此逐漸被淘汰，國(guó)內(nèi)很少使用，歐美市場(chǎng)發(fā)展比較早，還有一些應(yīng)用。
機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，并且要求具備很強(qiáng)的行人檢測(cè)功能，否則很容易傷到行人。
平移閘
平移閘，也叫平移門、全高翼閘等，由翼閘發(fā)展而來，借鑒了自動(dòng)門的特點(diǎn)，攔阻體（閘翼）的面積較大，攔阻高度較大，垂直于地面，通過伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。閘翼的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃。
機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)。
一體化智能道閘，采用超前技術(shù)設(shè)計(jì)制造，通道閘報(bào)價(jià)，實(shí)現(xiàn)了道閘運(yùn)行的自動(dòng)化、智能化，使用安全、方便、快捷。1．特殊轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，無需*，使用穩(wěn)定，壽命更長(zhǎng)久.2．.特殊設(shè)計(jì)的平衡結(jié)構(gòu)，通道閘生產(chǎn)商，使閘桿慢起動(dòng)，淮北通道閘，快運(yùn)行，慢停止，3．排除了閘桿運(yùn)行帶來的抖動(dòng)。4．閘桿長(zhǎng)期90度運(yùn)行，排除故障而帶來360度運(yùn)轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。5．特殊設(shè)計(jì)低速鋁外殼電機(jī)，波箱連體設(shè)計(jì)，低噪音，散熱快。6．驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)智能過熱保護(hù)系統(tǒng)，在頻繁使用下，控制馬達(dá)的溫升，使馬達(dá)不易燒壞。
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