濟南輸送帶修補-流水線輸送帶修補-力弘化工

輸送帶行業(yè)的發(fā)展
我國以合成纖維和鋼絲繩芯作骨架的輸送帶約占輸送帶總量的80%；線繩結構的v帶已接近v帶總量的80%，接近水平。2003年起，國家又對阻燃輸送帶和汽車v帶兩類產(chǎn)品實施了生產(chǎn)許可證制度，這對我國膠帶產(chǎn)品質量水平的提高又是一個*大的促進。阻燃輸送帶包括煤礦井下用織物芯阻燃輸送帶（pvc型和pvg型）、煤礦用鋼絲繩芯阻燃輸送帶和一般用途阻燃輸送帶四種類型，另外還有耐熱輸送帶、環(huán)形輸送帶等等，其產(chǎn)量約占輸送帶總產(chǎn)量的1/3左右。由于阻燃輸送帶要求阻燃和導靜電，又用于國家*控制的場所，其產(chǎn)品的技術含量相對較高，該產(chǎn)品的質量水平在某種程度上可以代表我國輸送帶產(chǎn)品的質量水平。汽車v帶包括包邊式汽車v帶和切邊式汽車v帶兩種類型，汽車v帶由于使用條件相對嚴苛也是v帶產(chǎn)品中技術含量較高的產(chǎn)品，它的質量狀況在某種程度上也可以代表我國v帶產(chǎn)品的質量狀況。
輸送帶撕裂的原因
1、輸送物料中的雜質造成的皮帶撕裂。輸送物料中的雜質對煤炭港口來說，主要是煤炭質量不好，原煤中的大塊煤和各種雜質，如鐵器、木棒等，大約造成70-80%的撕裂，因而保證源頭煤炭質量是防撕裂的關鍵。2、帶式輸送機輔助設備安裝不當造成的皮帶撕裂。帶式輸送機輔助設備多，襯板掉落、除鐵器吸附的尖銳鐵器、清掃器安裝不當?shù)榷伎赡軐斔蛶г斐伤毫鸭肮纬?，普通輸送帶沒有橫向保護結構，不能防止撕裂。
輸送帶強度標準
普通輸送帶：覆蓋層：拉伸強度不小于15mpa，扯斷伸長度不小于350%，磨耗量≤200mm3；層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于3.2n/mm；覆蓋膠與布層間不小于2.1n/mm；全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%；全厚度縱向參考力伸長率不大于1.5%。所有的輸送帶必須接成環(huán)形才能使用，所以輸送帶接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩(wěn)順暢地運行。一般輸送帶接頭常用方法有機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等。