勞斯萊斯古思特-勞斯萊斯古思特圖片-金翔汽車(推薦商家)

勞斯萊斯古思特
增長突增需要騰出空間，勞斯萊斯古思特圖片，以容納新的全輪驅動傳動系統(tǒng)，標準的全輪轉向和的平面懸架系統(tǒng)。后者是汽車行業(yè)的，并且是內部開發(fā)的。它由前懸架總成上方的上叉骨減震器組成，這有助于ghost主動預測下方和前方的情況，而不像當今大多數(shù)自適應懸架系統(tǒng)那樣反應靈敏。
勞斯萊斯在主前減震器和汽車之間增加了一個小型減震器，以實現(xiàn)順應性。與ghost的flagbearer系統(tǒng)配合使用-使用攝像頭讀取路面并根據(jù)需要進行補償-它實現(xiàn)了只有勞斯萊斯才能提供的的“魔毯之旅”。
動力表現(xiàn):詮釋何為有恃無恐!
而且有一點小知識要給大家分享，就是勞斯萊斯的車輛并不會存在轉速表，只有一個百分比的表。顯示的意思就是這臺車你用了百分之多少的動力，還有百分之多少的動力你沒有用，給人一種有恃無恐的感覺。
動力表現(xiàn)：詮釋何為有恃無恐！
而提到它的動力，就不得不提一嘴這臺車所搭載的動力總成，標軸版和長軸版一樣都是搭載的6.7升雙渦輪增壓發(fā)動機，大馬力達到了571ps，大扭矩達到了夸張的850n·m，匹配8at變速箱。其實對于這臺發(fā)動機來說，做到五百多匹算比較保守的，但是我覺得設計的初衷就是，勞斯萊斯古思特，夠用就好。
由于制作安全對開式車門需要克服各種安全因素，勞斯萊斯古思特專賣，使得成本非常高昂，勞斯萊斯古思格，也令許多車企逐漸取消了對開式設計，然而勞斯萊斯卻一直堅持對開式車門，只是為了讓后排的客人能優(yōu)雅自然地走出車門。古思特加長版采用了號稱“固特異靜音的轎車輪胎”——固特異efficientgrip系列，尺寸為255/50 r19，在靜音和*上達到了。勞斯萊斯是世界上為數(shù)不多在量產車上運用精細打磨拋光技術的廠商，你看到的锃光瓦亮的車身效果需要五六個非常熟練的工匠花費兩到三天才能完成。
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