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機車碰鉤摩擦緩沖器由前、后兩部分組成，前部為螺旋彈簧（客車用）或環(huán)彈簧（貨車用），后部為內(nèi)、外環(huán)彈簧，機車碰鉤廠家，彼此以錐面相配合，兩部分之間有彈簧座板分隔。螺旋彈簧用來緩和沖擊作用力，環(huán)彈簧兩滑動斜面間的摩擦力用來起到吸收能量的作用。當(dāng)緩沖器受力壓縮時，使各環(huán)相互擠壓，碰鉤，這時外環(huán)彈簧中就儲存了大部分的沖擊能量；同時各內(nèi)外環(huán)簧的斜面之間因相互摩擦而將一部分沖擊能變成熱能。當(dāng)外力除去后，各環(huán)簧之間又產(chǎn)生摩擦，將所儲存能量的一部分再一次轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ翢崮芏?，因而起到了緩沖和減振的作用。橡膠緩沖器的頭部為楔塊摩擦部分，由三個形狀完全相同且?guī)A斜角的楔塊，壓頭和箱體等部分組成，楔塊介于壓頭與箱體之間，整個緩沖器封閉在箱體內(nèi)。 [1] 橡膠緩沖器是借助橡膠分子內(nèi)摩擦和彈性變形起到緩和沖擊和消耗能量作用的。為了*緩沖器容量，在頭部裝有金屬摩擦部分，借助三個帶有傾角的楔塊，在受壓時與箱體及壓頭間各接觸斜面產(chǎn)生相對位移，因摩擦而消耗沖擊能量。
機車碰鉤就是指列車火車皮或機車兩邊的掛勾，有相互連接、牽引帶及緩沖的*。車鉤是用于完成機車和車輛或車輛和車輛中間的連掛，傳送驅(qū)動力及撞擊力，并使車輛中間維持一定間距的車輛構(gòu)件。車鉤緩沖設(shè)備是用以使車輛與車輛，機車或高鐵互相連掛，傳送驅(qū)動力，制驅(qū)動力并緩解豎向撞擊力的車輛構(gòu)件。它由車鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等構(gòu)成一個總體，安裝于底盤構(gòu)架端牽引帶梁內(nèi)。為了更好地確保車輛連掛可以信賴和車鉤緩沖設(shè)備安裝的公差配合，電機車碰鉤工廠，在我國鐵路線機車車輛相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求：車鉤緩沖器裝貨后，其車鉤鉤舌的水準(zhǔn)軸線距鐵軌面在空開情況下的高度，客運車為880mm（容許 11mm，-5毫米偏差），大貨車為880mm（±11mm）。兩鄰近車輛的車鉤水準(zhǔn)軸線較大 高度差不可超過75mm
半車鉤緩裝置的維護與*主要包括：準(zhǔn)備工作、零部件日常檢修與維護、檢查螺栓防松和查看壓潰管觸發(fā)狀態(tài)等步驟。維護和*按照具體的檢修規(guī)程進行，嚴(yán)格按要求進行*和維護。其主要特征是將兩相鄰車鉤中的一個車鉤鉤體和另一車鉤鉤體、緩沖器總成分分別由兩個牽引桿代替，兩牽引桿的端部各有一個錐孔和錐柱，在連掛時起定位作用，威爾遜車鉤，通過套筒式聯(lián)軸器將兩個牽引桿剛性相連，其電氣、氣路通過機械緊固獲得連接。通常只在維修時才分解，在半牽引桿上設(shè)有貫通道支撐座。
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