伺服減速機(jī)-東莞吉?jiǎng)?chuàng)快速響應(yīng)-硬齒面伺服減速機(jī)型號(hào)

伺服減速機(jī)油封如果損壞更換要及時(shí)
伺服減速機(jī)油封需要及時(shí)的更換，為了避免在造作的過(guò)程中出現(xiàn)一些不必要的麻煩，東莞吉?jiǎng)?chuàng)行星減速機(jī)生廠家建議留意一下以下的操作方法：
1、伺服減速機(jī)應(yīng)常常打掃油污、塵埃、保持清潔、以利散熱。
2、油封損壞要及時(shí)替換。
3、應(yīng)常常查看油位，若油量缺乏應(yīng)即時(shí)補(bǔ)足。
4、伺服減速機(jī)潤(rùn)滑油應(yīng)定時(shí)替換：新機(jī)在運(yùn)用時(shí)，工作7到15天后須替換潤(rùn)滑油，今后可根據(jù)機(jī)器運(yùn)用的狀況，在3到6個(gè)月替換一次。要注意的是，在換油時(shí)要堵截電源，確保安全。在查看油時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油顯著污濁，建議請(qǐng)趕快替換。
5、不同質(zhì)量的潤(rùn)滑油要注意，是不能混合運(yùn)用的。
6、電動(dòng)機(jī)的運(yùn)用和保護(hù)要依照電動(dòng)機(jī)的運(yùn)用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。
7、工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超越80℃或油池溫度超越100℃及發(fā)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止運(yùn)用，查看原因，有必要排除故障，替換潤(rùn)滑油后，方可持續(xù)工作。
8、用戶應(yīng)有合理的運(yùn)用保護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速電機(jī)的工作狀況和查驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作仔細(xì)記載，上述規(guī)則應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。
怎么選擇理想的伺服減速機(jī)
伺服減速機(jī)廠家越來(lái)越多，與此同時(shí)，不同種類與型號(hào)的本品也逐步涌入市場(chǎng)，在這種市場(chǎng)環(huán)境下，我們應(yīng)該如何選擇適合自己的減速機(jī)呢？為幫助大家選購(gòu)到適合自己的產(chǎn)品，下面我們一起來(lái)看一下以下幾個(gè)重載型齒輪減速機(jī)選購(gòu)小妙招吧！
1.用途：選購(gòu)時(shí)要了解減速機(jī)在哪個(gè)設(shè)備中使用，或先了解這個(gè)設(shè)備是做什么的。
2.功率：要充分了解機(jī)器的功率。
3.扭矩：本品除了減低電機(jī)轉(zhuǎn)速外，還能輸出更大的或合適的扭矩，從而保證設(shè)備的良好運(yùn)作，因此，我們應(yīng)事先了解其能夠達(dá)到的扭矩。
4.對(duì)輸出軸的徑向力和軸向力進(jìn)行校核，此時(shí)需了解機(jī)械的徑向力和軸向力，或找個(gè)樣本進(jìn)行參考。
了解了上述伺服減速機(jī)的選購(gòu)方法后，我們可根據(jù)上述三個(gè)方面進(jìn)行選擇，以此選購(gòu)到適合自己工作環(huán)境的減速機(jī)。
伺服減速機(jī)斷軸的原因分析
伺服減速機(jī)使用30多小時(shí)后，齒輪減速機(jī)軸發(fā)生彎曲，該軸在進(jìn)行冷校直時(shí)發(fā)生斷裂。通過(guò)對(duì)斷裂軸的斷口宏微觀分析、金相檢驗(yàn)以及硬度測(cè)定，認(rèn)為該軸是在應(yīng)力集中條件下承受對(duì)稱旋轉(zhuǎn)彎曲載荷作用，產(chǎn)生早期疲勞斷裂。造成疲勞斷裂的原因是由于熱處理工藝不合理，致使材料力學(xué)性能未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致軸的疲勞*力降低，加之圓角加工較差，工作時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力集中，加速了軸的疲勞斷裂。
查閱伺服減速機(jī)軸的有關(guān)技術(shù)資料，該軸采用17crnimo6鋼制造，軸整體經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，表面進(jìn)行中頻處理，使軸表面及退刀槽根部洛氏硬度達(dá)到59～62hrc。
1理化檢驗(yàn)
1.1斷軸宏觀分析
斷裂位于伺服用減速機(jī)軸表面退刀槽根部。
斷口表面有較明顯的貝殼狀花樣，屬于典型的疲勞斷裂。斷口由疲勞裂源區(qū)、裂紋擴(kuò)展區(qū)和瞬間斷裂區(qū)三個(gè)區(qū)域組成。
仔細(xì)觀察斷口裂紋源區(qū)，其表面較平坦，尺寸在距表面5mm范圍內(nèi)。裂紋擴(kuò)展區(qū)貝紋線比較扁平。瞬間斷裂區(qū)在裂源的對(duì)面，呈橢圓形，斷口形貌為纖維狀，表明伺服用減速機(jī)軸主要受旋轉(zhuǎn)彎曲應(yīng)力。斷口瞬斷區(qū)域較小、較圓約占整個(gè)斷口面積的1/6，說(shuō)明軸整體受力較小，屬典型的高周疲勞斷裂。由疲勞區(qū)及貝紋線的形態(tài)可知，疲勞裂紋擴(kuò)展過(guò)程中兩側(cè)較快，說(shuō)明退刀槽根部有應(yīng)力集中現(xiàn)象。
1.2斷口微觀分析
用amray21000b型掃描電鏡觀察樣品斷口，斷裂起源于軸表面退刀槽根部，該處有機(jī)加工刀痕；裂紋擴(kuò)展區(qū)可見(jiàn)疲勞條紋，瞬斷區(qū)為細(xì)小韌窩。
1.3化學(xué)成分分析
化學(xué)成分分析試樣取自斷口附近，分析結(jié)果化學(xué)成分符合技術(shù)要求。
1.4洛氏硬度檢測(cè)
伺服用減速機(jī)在斷口附近取樣，將橫截面磨平，從邊緣向心部逐點(diǎn)進(jìn)行硬度測(cè)定，結(jié)果均在36～37hrc范圍內(nèi)；沿軸的縱向表面測(cè)定硬度，結(jié)果在38～39hrc范圍內(nèi)。從硬度結(jié)果看出，軸的表面硬度與心部硬度相近，且均低于設(shè)計(jì)要求。

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