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柴油發(fā)電機知識
哪一項需要安裝柴發(fā)器？
按照規(guī)定，交流發(fā)電機定制，柴發(fā)可作為備用或應(yīng)急電源，只有負荷等級為*負荷中特別重要的負荷時，才需要設(shè)置應(yīng)急電源。對于城市供電電源的可靠性，是否根據(jù)甲方要求(特別是酒店、商業(yè)等商業(yè)業(yè)態(tài)，如*、*類辦公建筑要求)和要求設(shè)置應(yīng)急電源(寧波余姚地區(qū)供電部門要求住宅設(shè)置)和政要求(寧波余姚地區(qū)供電)一些地區(qū)消防部門要求超高層建筑的消防負荷必須設(shè)置火源)，要根據(jù)工程情況進行分析。
木柴發(fā)電站的組成。
內(nèi)燃機、發(fā)電機(無刷、自勵、永磁激勵)、冷卻系統(tǒng)、充電、控制系統(tǒng)均安裝在同一機架上。柴油機內(nèi)燃燒柴油將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，再通過發(fā)動機帶動發(fā)電機，將機械能轉(zhuǎn)化為電能。(500kva以下機載斷路器配電柜，也有裝配廠可做2000kva機載，根據(jù)建設(shè)方要求。)
為什么會出現(xiàn)柴油發(fā)電機組高溫報警的情況呢？
為什么會出現(xiàn)柴油發(fā)電機組高溫報警的情況呢？
1、長時間超負荷作業(yè)
柴油機長時間超負荷作業(yè)，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此，應(yīng)避免柴油機長時間超負荷作業(yè)。
2、冷卻液不足
定期檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時應(yīng)及時補充。因為柴油機冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，交流發(fā)電機生產(chǎn)廠家，造成柴油機高溫。
3、散熱裝置相互干涉（工程機械）
如果液壓油散熱器與水散熱器一*后放置，當(dāng)液壓油溫度偏高時，勢必會造成水散熱器進風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應(yīng)檢修液壓系統(tǒng)散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。
4、風(fēng)扇皮帶過松或風(fēng)扇變形
定期檢查柴油機風(fēng)扇皮帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。因為風(fēng)扇皮帶過松，容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力，導(dǎo)致柴油機溫度過高。此外，風(fēng)扇變形也會導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。
5、散熱器表面附著雜物
散熱器表面附著雜物是常見的現(xiàn)象，附著的雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風(fēng)面積減小，導(dǎo)致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫。因此，應(yīng)定期清理散熱器。
6、冷卻液循環(huán)不暢
節(jié)溫器開度不足，會降低柴油機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節(jié)溫器放入水中進行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開啟距離為8～10mm。
柴油發(fā)電機組的日常養(yǎng)護工作：
為保障柴油發(fā)電機組能夠在緊急停電時維持安全的運行狀態(tài)，延長其工作年限，除要定期對機組進行檢修外，哈爾濱 交流發(fā)電機，柴油發(fā)電機組的日常養(yǎng)護工作也不能忽視。
1.日常維護要經(jīng)常進行，一般維護*周期取決于運行的環(huán)境狀況。
2.發(fā)電機安裝在空氣清潔、干燥、通風(fēng)條件好的場合，避免日曬、雨淋。
3.隨時注意發(fā)電機的通風(fēng)和發(fā)熱情況，注意電流和電壓不超載和超壓。
4.檢查帶電部分，接觸面是否緊密，螺釘螺母是否松動，保證導(dǎo)電及接地良好。
5.注意運行時振動、噪音，及時處理不正常的情況。
6.必要時用5o0v兆歐表測量繞組的絕緣電阻。
7.不可將發(fā)電機放在水蒸氣、灰塵多的地方或含有可燃性氣體的地方使用。
8.軸承室的軸承應(yīng)注意3000-5000小時運行或每年一次添加油脂，如環(huán)境條件惡劣則需要增加加油次數(shù)，所加油脂應(yīng)與sri-2相容，否則將使油脂變質(zhì)。容易使軸承損壞。
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