山西裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)-東上智能裝備-柳工50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配

發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過熱是一種常見故障，它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)動(dòng)力發(fā)生性、經(jīng)濟(jì)性下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞柴油機(jī)件，所以對(duì)此類故障應(yīng)及時(shí)排除。下面以桑塔納轎車為例，介紹排除發(fā)動(dòng)柴油機(jī)溫度過高故障的“四步法”：
一看:發(fā)現(xiàn)溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，柳工50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，要停車檢查，看水箱冷卻水是否正常，水箱、水管及各接頭處有無(wú)滲漏現(xiàn)象。若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常，即可按規(guī)定補(bǔ)足冷卻水后再繼續(xù)行駛。倘若行駛一段距離后，仍發(fā)現(xiàn)溫度過高，停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少甚多，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發(fā)現(xiàn)此故障后，應(yīng)進(jìn)行維修，切莫掉以輕心。
二摸:發(fā)動(dòng)柴油機(jī)溫度過高時(shí)，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來(lái)判斷故障所在。若兩水管溫差甚大，即可判為節(jié)溫器不工作。在途中若一時(shí)購(gòu)不到配件，可拆除節(jié)溫器應(yīng)急，柳工855n裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，待回單位后立即更換。
三放:若冷卻系統(tǒng)中有空氣，會(huì)形成氣阻，使冷卻水循環(huán)不良，濰坊裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)溫度過高。可采用下列做法放氣：讓發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出， 此時(shí)會(huì)有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復(fù)多次，直至感到將氣體放完為止(此時(shí)用手摸上、下水管溫度會(huì)明顯不同)。故障排除后，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充冷卻水。
四沖:車輛若長(zhǎng)時(shí)間行駛在土路或泥濘路段，會(huì)有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會(huì)影響散熱效果，造成水溫過高?？上扔脡嚎s空氣吹散熱器格柵，再用水管沖洗。
發(fā)動(dòng)柴油機(jī)是一臺(tái)汽車的部件，相當(dāng)于汽車的*，是汽車的動(dòng)力來(lái)源，如果發(fā)動(dòng)柴油機(jī)出現(xiàn)故障，直接關(guān)系到車輛是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的價(jià)格比較昂貴，如果出現(xiàn)了問題，維修費(fèi)用非常高，所時(shí)一定要注重發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的養(yǎng)護(hù)，防患于未然。
發(fā)動(dòng)柴油機(jī)故障之前會(huì)有一些信號(hào)，比如發(fā)出異響，通過不同的聲音的可以初步判斷發(fā)動(dòng)柴油機(jī)故障原因，平時(shí)開車時(shí)可以多留意一下來(lái)自發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的聲音。由于發(fā)動(dòng)柴油機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成異響的原因有很多種，今天小編就來(lái)為大家分享下主要的幾種聲音，來(lái)初步判斷故障來(lái)源。
種：高頻率的尖嘯聲，這種聲音通常出現(xiàn)于車輛冷啟動(dòng)、上坡路段和負(fù)重情況下，且間歇出現(xiàn)，聲音持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，則有可能是車輛的正時(shí)皮帶、傳動(dòng)皮帶或者正時(shí)鏈等傳送部件出現(xiàn)了打滑脫齒現(xiàn)象，是由于傳送帶老化、張力不足或邊緣磨損引起，可著重檢查發(fā)動(dòng)柴油機(jī)傳送部件來(lái)排除故障。
第二種：輕微的金屬撞擊聲，類似于敲擊三角鐵發(fā)出的聲音，這種聲音通常來(lái)自于發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的燃燒室，造成原因通常是因?yàn)榧恿藰?biāo)號(hào)不符合的燃油，或者劣質(zhì)柴油機(jī)油，雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)柴油機(jī)燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)無(wú)法充分燃燒所發(fā)出的異響。
需檢查柴油機(jī)油質(zhì)量和更換合適標(biāo)號(hào)的燃油。另外，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)如果長(zhǎng)時(shí)間未清理，出現(xiàn)了油泥堆積，也會(huì)導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入燃燒室引發(fā)此類聲音。第三種：輕輕的“滋滋”聲，如果車輛在勻速情況下發(fā)動(dòng)柴油機(jī)沒有異響，而在汽車加速情況下發(fā)動(dòng)柴油機(jī)出現(xiàn)輕微的“滋滋”聲音，且一直持續(xù)，則有可能是柴油機(jī)油濾清器堵塞和氣門老化，兩者都屬于發(fā)動(dòng)柴油機(jī)氣循環(huán)系統(tǒng)，老化和堵塞都會(huì)造成發(fā)動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)出氣不暢，加速時(shí)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)對(duì)空氣需求量增加，柴油機(jī)油濾清器和氣門工作量增加，此時(shí)進(jìn)氣不暢就會(huì)引發(fā)持續(xù)的發(fā)動(dòng)柴油機(jī)叩擊聲。
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析機(jī)體裂紋原因分析在使用中，有時(shí)碰到機(jī)體(尤其是氣缸體、氣缸蓋)出現(xiàn)裂紋，其原因有下列幾方面：（１）制造缺陷。如砂眼、縮松、氣孔等，還有時(shí)效不好，有應(yīng)力集中區(qū)等質(zhì)量缺陷引起的機(jī)體裂紋。
（２）使用不當(dāng)。如在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫缺水狀態(tài)下，突然加入大量冷水；在嚴(yán)冬季節(jié)早晨起動(dòng)時(shí)，加入大量高溫水；先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，溫度升高后才加冷水；在冬季未使用防凍液，停車時(shí)間較長(zhǎng)，未將冷卻水放凈，國(guó)三裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)加什么油，造成冷卻水結(jié)冰脹裂缸體。
（３）*修理不當(dāng)。沒有按規(guī)定擰緊主螺栓和副螺栓；換用的自制水堵過盈量太大；因無(wú)維修工具，在機(jī)身翻轉(zhuǎn)時(shí)碰裂等。在使用和維修時(shí)，應(yīng)注意上述問題，以防止缸體裂紋故障。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸斷裂分析曲軸斷裂是發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的機(jī)件故障，斷裂一般發(fā)生在曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角處或軸頸油孔等應(yīng)力集中部位。
曲軸斷裂的主要原因:（１）個(gè)別用戶由于選用機(jī)油不當(dāng)，或者是不注意“三濾”的清洗更換，機(jī)油長(zhǎng)期使用變質(zhì)；嚴(yán)重的超載、超掛，造成發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行而出現(xiàn)燒瓦事故。由于發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦，曲軸受到嚴(yán)重磨損。wd615系列發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸采用換修修理，即購(gòu)一根新曲軸裝機(jī)，將損壞曲軸送制造廠修理后備用。
部分用戶在車輛出現(xiàn)了曲軸磨損的問題后，出于費(fèi)用、時(shí)間的考慮，在本地找一些小廠修理加工，將嚴(yán)重磨損的曲軸進(jìn)行堆焊，加工，整體熱處理后磨削加工。由于修理手段及工藝問題，曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角發(fā)生了變化，造成局部應(yīng)力集中；由于曲軸為精45號(hào)鋼模鍛，堆焊又使曲軸的金相織發(fā)生了變化。
（４）由于路況不佳，車輛又嚴(yán)重超載超掛，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在扭振臨界轉(zhuǎn)速內(nèi)行，減振器失效，也會(huì)造成曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)疲勞*而斷裂。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套早期磨損的原因發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損超過允許標(biāo)準(zhǔn)將使汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性嚴(yán)重下降。
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