360度液壓抓斗挖掘機(jī)

挖機(jī)突然出現(xiàn)了機(jī)油故障報警，老司機(jī)都是這樣檢查的！ 一臺挖掘機(jī)工作時儀表盤上突然出現(xiàn)了機(jī)油故障的報警，駕駛員立即停車進(jìn)行檢查，發(fā)動機(jī)工作過程中哪些原因會導(dǎo)致機(jī)油壓力異常？
柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、散熱器、主油道、分油道、機(jī)油壓力過低報警傳感器、機(jī)油油溫過高報警傳感器、限壓閥和旁通閥組成。機(jī)油壓力過低主要有以下幾個原因：1、機(jī)油油量不足如果機(jī)油油量不足，會使機(jī)油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油，使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。因此，應(yīng)在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應(yīng)添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機(jī)油。2、機(jī)油泵不轉(zhuǎn)如果機(jī)油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機(jī)油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機(jī)油泵停轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力降為零。此時應(yīng)更換損壞的平鍵或集濾器。3、機(jī)油泵磨損機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致泵油量減小，使機(jī)油壓力下降。此時應(yīng)更換磨損的零件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與齒輪端面的間隙恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)范圍。4、發(fā)動機(jī)溫度過高如果發(fā)動機(jī)冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負(fù)荷作業(yè)或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發(fā)動機(jī)過熱，加速機(jī)油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應(yīng)清除水垢、調(diào)整供油時間、讓發(fā)動機(jī)在額定負(fù)荷以內(nèi)工作。5、集濾器堵塞在正常情況下，機(jī)油壓力在大油門時應(yīng)比小油門時高，但有時也會出現(xiàn)反常的情況。若油液過臟、過粘，就容易堵塞集濾器。當(dāng)發(fā)動機(jī)小油門低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于機(jī)油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常；但當(dāng)加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯地減少，于是因主油道供油不足機(jī)油壓力表的示值反而下降。應(yīng)清洗吸集濾器，或更換機(jī)油。6、旁通閥損壞為了保持主油道的正常油壓設(shè)有旁通閥，如果其調(diào)壓彈簧軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應(yīng)拆下旁通閥進(jìn)行檢查，最后把壓力調(diào)整到正常范圍。通過排除這個故障，說明機(jī)械出現(xiàn)故障并不可怕，只要了解系統(tǒng)工作原理，仔細(xì)分析，就一定能排除故障，但不要盲目拆卸，否則，就會事半功倍，甚至損壞工作正常的元件。
輪式挖掘機(jī)kl75—9m產(chǎn)品配置
發(fā)動機(jī)
東方紅58.8kw 渦輪增壓
回轉(zhuǎn)馬達(dá)
國產(chǎn)液壓系統(tǒng)
多路閥
國產(chǎn)液壓系統(tǒng)
液壓泵
齒輪泵 雙泵25
液壓管
國產(chǎn)液壓系統(tǒng)
前后橋
加重型 整體鑄鋼橋（8t）
輪胎
750—16
驅(qū)動方式
四驅(qū)
行走方式
機(jī)械行走，5個前進(jìn)擋，1個倒車檔
制動方式
斷氣剎
減震平衡裝置
液壓平衡油缸
豪華駕駛室
懸浮座椅，電子儀表，立式掛擋裝置，usb音樂播放平臺，多功能操作臺