物流發(fā)展的主要問(wèn)題

設(shè)計(jì)一個(gè)既能滿(mǎn)足現(xiàn)代物流要求，又能充分利用和整合各種存量資源，優(yōu)化增量配置的國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，是一項(xiàng)緊迫的任務(wù)。根據(jù)規(guī)劃，建設(shè)我國(guó)運(yùn)輸通道，合理設(shè)置綜合物流中心或物流基地勢(shì)在必行。
目前，我國(guó)物流發(fā)展中存在的主要問(wèn)題是：
1、物流運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才的缺乏制約了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。傳統(tǒng)的組織管理方法基本上都是在貨物運(yùn)輸中使用的。青海物流公司行業(yè)科技投入不足，加之貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)較低，專(zhuān)業(yè)人才缺乏，導(dǎo)致貨運(yùn)行業(yè)整體服務(wù)效率和競(jìng)爭(zhēng)力不高。員工素質(zhì)低下，使得高素質(zhì)的物流職業(yè)經(jīng)理人難以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的人才需求，成為制約現(xiàn)代物流發(fā)展的人才“瓶頸”。
2、 第三方物流水平不高，對(duì)現(xiàn)代物流存在誤解。物流企業(yè)大多由運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。甘肅物流企業(yè)規(guī)模小、設(shè)備差、投入不足、服務(wù)水平低、發(fā)展緩慢、后勁不足；外資合資物流企業(yè)少，沒(méi)有實(shí)力的大型物流企業(yè)。一些企業(yè)看不到物流的潛力，仍然采用傳統(tǒng)的物流管理方式。一些企業(yè)片面地把“物流作為第三方利潤(rùn)”，認(rèn)為物流是一個(gè)利潤(rùn)豐厚的行業(yè)，經(jīng)營(yíng)物流園區(qū)可以“賺大錢(qián)”。他們不了解物流效益，從企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，物流效益主要體現(xiàn)在為客戶(hù)降低成本、改善生產(chǎn)和流程上，它是整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的利潤(rùn)來(lái)源。
3、 運(yùn)輸組織化程度低，市場(chǎng)缺乏**企業(yè)。
4、 物流存在多重管理現(xiàn)象，信息化建設(shè)相對(duì)落后。由于物流是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，其特點(diǎn)決定了許多管理部門(mén)。中國(guó)的物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)、部門(mén)和系統(tǒng)都是自成體系、獨(dú)立運(yùn)作的。他們自己規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建造自己的物流中心或基地。部門(mén)分裂，地方封鎖無(wú)關(guān)緊要。它們不僅難以達(dá)到節(jié)約物流成本的效果，而且造成資源配置的巨大浪費(fèi)。
江西安泰物流有限公司專(zhuān)注于東莞危險(xiǎn)品物流公司,東莞危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司,深圳危險(xiǎn)品物流公司,深圳危險(xiǎn)品運(yùn)輸,惠州危險(xiǎn)品物流公司,惠州危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司等