3k碳纖維制品-明軒碳纖維制品公司-廣州碳纖維制品

碳纖維復(fù)合材料的基體樹(shù)脂的耐久性也不如金屬材料，廣州碳纖維制品，時(shí)間久了就會(huì)出現(xiàn)發(fā)脆，變色等現(xiàn)象。另外，復(fù)合碳纖維制品，碳纖維高昂的制造成本也是無(wú)法忽略的問(wèn)題。當(dāng)然了，隨著碳纖維材料成本的進(jìn)一步下降和工藝的改進(jìn)，碳纖維材料無(wú)疑會(huì)有更多的應(yīng)用。
總的來(lái)說(shuō)，碳纖維材質(zhì)在性能層面表現(xiàn)是遠(yuǎn)好過(guò)鋼材的，3k碳纖維制品，同等條件下碳纖維車身能給車輛帶來(lái)安全性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐久性等*方位的提升，問(wèn)題就是成本和后期維護(hù)費(fèi)用依然很高，所以民用車很難普及全碳車身，bmw i3算是很平民化的一次進(jìn)步，未來(lái)碳纖維車身能否進(jìn)一步放下身價(jià)，讓我們拭目以待。
碳纖維加固技術(shù)要領(lǐng)
施工工藝：卸荷→基底處理→涂底膠→找平→粘貼→保護(hù)。
1.1　卸荷
加固前應(yīng)對(duì)所加固的構(gòu)件盡可能卸荷。
1.2　基底處理
1.2.1　混凝土表層出現(xiàn)剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現(xiàn)象的部位應(yīng)予以鑿除，對(duì)于較大面積的劣質(zhì)層在鑿除后應(yīng)用環(huán)氧砂漿進(jìn)行*。
1.2.2　裂縫部位應(yīng)首*行封閉處理。
1.2.3　用混凝土角磨機(jī)、砂紙等機(jī)具除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質(zhì)，構(gòu)件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，轉(zhuǎn)角粘貼處要進(jìn)行倒角處理并打磨成圓弧狀(r≥10mm)。
1.2.4　用吹風(fēng)機(jī)將混凝土表面清理干凈，并保持干燥
碳纖維制品制造過(guò)程
碳纖維復(fù)合框架可以使用以下兩種方法制造：
1.樹(shù)脂轉(zhuǎn)移(rtm)或填充卷繞方法 - 用于將預(yù)成形碳管結(jié)合到內(nèi)部或外部接線片并用膠水固定的吊裝結(jié)構(gòu)中。通常，耳片材料現(xiàn)在也是碳纖維復(fù)合材料。
2.使用袋，泡沫芯，犧牲芯或聚合物芯棒模制的封閉模具 - 用于制造管到管(粘結(jié)管)框架的結(jié)構(gòu)元件，并制成單體框架。
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