高鐵用PAN基預(yù)氧絲水刺非織造材料的開(kāi)發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究相關(guān)資料

pan基預(yù)氧絲纖維主要以散纖維或針刺氈的形式應(yīng)用在保溫填充材料、高溫過(guò)濾材料中，具有優(yōu)異的阻燃保溫環(huán)保等性能。然而預(yù)氧絲纖維強(qiáng)力均一性和纖維間抱合差，不易成網(wǎng)，并且模量高，不易纏結(jié)，采用水刺非織造加工工藝難度大，所以將預(yù)氧絲水刺產(chǎn)品應(yīng)用于高鐵內(nèi)飾材料成為一項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。
項(xiàng)目**開(kāi)發(fā)出成套低克重薄型pan基預(yù)氧絲水刺非織造材料制備技術(shù)，為高鐵領(lǐng)域內(nèi)飾材料輕量化提供了重要的材料**。主要?jiǎng)?chuàng)新為：
1.掌握了pan基預(yù)氧絲纖維的評(píng)價(jià)體系。通過(guò)對(duì)pan基預(yù)氧絲纖維形成機(jī)理的研究，得出氧化度、體積密度及纖維力學(xué)性能之間的關(guān)系，提出采用纖維體積密度作為評(píng)價(jià)預(yù)氧絲阻燃性和可紡性的方法，為預(yù)氧絲的選擇和應(yīng)用提供了解決方案。
2.開(kāi)發(fā)出pan基預(yù)氧絲水刺非織造布成套生產(chǎn)工藝。針對(duì)pan基預(yù)氧絲單纖強(qiáng)力均一性差、模量高、不易纏結(jié)等纖維性能特點(diǎn)，通過(guò)低速梳理、逐步增壓等梳理水刺工藝的調(diào)節(jié)，開(kāi)發(fā)出單位面積質(zhì)量：45±5g/㎡，強(qiáng)力cd＞25n、md＞25n，厚度＜0.75mm的低克重薄型pan基預(yù)氧絲纖維水刺非織造材料。
3.pan基預(yù)氧絲纖維水刺非織造材料成功替代玻璃纖維制品。解決了玻璃纖維制品在使用過(guò)程中對(duì)人體產(chǎn)生危害的問(wèn)題，提高了材料的環(huán)保阻燃等級(jí)，降低了產(chǎn)品厚度提升了輕量化水平，推動(dòng)了高鐵車(chē)廂內(nèi)飾材料的升級(jí)換代。
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