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橋梁墩臺(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮支座養(yǎng)護(hù)、更換的需要。任何情況下,不允許兩個(gè)或兩個(gè)以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點(diǎn)并排安裝;在同一根梁(板)上,公路橡膠支座,橫向不宜設(shè)置多于兩個(gè)支座;不同規(guī)格的支座不應(yīng)并排安裝。 支座安裝后,應(yīng)檢查是否有支座漏放,橡膠支座,支座安裝方向、位置(與預(yù)埋鋼板的接觸、支座中心線位置)、支座規(guī)格型號(hào)是否有錯(cuò),橋梁板式橡膠支座,臨時(shí)固定設(shè)施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(嚴(yán)禁使用潤(rùn)滑油代替硅脂油)等現(xiàn)象,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),應(yīng)及時(shí)調(diào)整和處理,確保支座安裝后的正常工作,并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項(xiàng)偏差及異常情況。
它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于qz球型支座中間鋼板及底盆亦相應(yīng)地改成球面,減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來(lái)約束支座的單向或多向位移,可以制成球形單向活動(dòng)支座和固定支座。通過(guò)球形板和球面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)滿足支座轉(zhuǎn)角的需要。
在砼的強(qiáng)度達(dá)到90%以前,網(wǎng)架橡膠支座,不得開放任何車輛通行。*期一般應(yīng)不少于七天,確需通行應(yīng)搭懸空踏板,并確定專人負(fù)責(zé),確保混凝土的質(zhì)量。由于橋梁伸縮縫是承受較大動(dòng)力載荷的附件,由于橋面很小的不平整就會(huì)使它承受很大的沖擊力,*易造成伸縮縫損壞。由于伸縮縫裝置損壞至一定程度即會(huì)引起橋面跳車,從而影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全。
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