管道輸送系統(tǒng)-昆山成源豐機(jī)電

管道輸油是將原l油(或油品)加壓、加熱通過輸油管道由某地(一般是油田)輸送至另一地(一般是煉廠、碼頭等)。加壓的目的是為原l油提供動(dòng)能，以克服沿線地理位差及管道沿線的壓力損失;加熱是針對“含蠟高、凝點(diǎn)高、粘度大”的“三高”原l油而采取的措施，目的是使管道中原l油的溫度始終保持在凝點(diǎn)以上或更高的溫度以使原l油順利流動(dòng)。實(shí)現(xiàn)原l油的長距離輸送必須有輸油站及線路兩大部分。輸油站中包括輸油泵機(jī)組、加熱設(shè)備、計(jì)量化驗(yàn)、通訊設(shè)備、儲(chǔ)油罐等，而線路部分包括管道本身、沿線閥室、穿(跨)越、陰*保護(hù)設(shè)施及沿線通訊線路、自控線路、簡易公路等。
輸氣管道末段終點(diǎn)配氣站的進(jìn)站壓力比前面各站間管段終點(diǎn)的低，同時(shí)，要求管道末段又具有一定的儲(chǔ)氣能力。因此，在輸氣管道沿線布置壓縮機(jī)時(shí)，工藝計(jì)算必須從末端開始，管道輸送系統(tǒng)，先決定其長度和管徑，然后再進(jìn)行其他各中間管段的計(jì)算。
確定每個(gè)壓氣站在其設(shè)計(jì)流量下的壓比，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，壓氣站的設(shè)計(jì)壓比不宜太高，否則會(huì)導(dǎo)致管道全線得壓縮機(jī)功率*，同時(shí)管道的輸氣能耗及輸氣成本*。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定當(dāng)采用離心式壓縮機(jī)增壓輸送時(shí)，站壓比宜為1.2~1.5。此外，在沒有特殊要求得情況下，管線全線所有壓氣站的設(shè)計(jì)壓比通常取同一個(gè)值。
經(jīng)過不斷地探索和實(shí)踐，現(xiàn)從設(shè)計(jì)角度提出幾種可供選擇的途徑:①設(shè)計(jì)采用純水循環(huán)系統(tǒng)，并必須24h連續(xù)運(yùn)行，以杜絕管內(nèi)產(chǎn)生死水。②為使運(yùn)行中無論純水使用多少都能保證純水處于流動(dòng)狀態(tài)，循環(huán)附加流量應(yīng)為設(shè)計(jì)流量的50%~100%。③應(yīng)保證純水管道流速。純水循環(huán)干管至小流速宜大于1.5m/s，支管流速宜大于1.0m/s。④對接使用點(diǎn)支管應(yīng)盡量縮短，以減少死水管段。有文獻(xiàn)報(bào)道支管長度不宜超過30倍管徑長度。⑤循環(huán)管道宜采用兩管布置方式，即有*的給水管和回水管的純水循環(huán)管道系統(tǒng)。
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