中國—沙特物流路線

眾所周知，作為海灣地區(qū)成員國**的沙特 ，有逾三千**口，坐擁令別國艷羨的豐富石油資源。沙特人均 gdp ** 2 萬美金，雖然不及鄰國阿聯(lián)酋，較比不上天然氣土豪國卡塔爾，但憑借龐大的人口基數(shù)，其購買力卻是相當(dāng)驚人。沙特本國幾無輕工業(yè)，絕大多數(shù)產(chǎn)品依賴進(jìn)口，而相較于早早開放了迪拜口岸的阿聯(lián)酋，商品之匱乏程度令人咂舌，加之沙特是**進(jìn)口清關(guān)較難的國家之一，沙特人民對跨境電商的需求無疑是非常強(qiáng)烈的。
近幾年來，中東市場愈發(fā)火熱。作為中東地區(qū)較大的市場沙特 ** ，自然是被無數(shù)玩家尤其是中國玩家覬覦，于是乎大大小小的玩家不計(jì)其數(shù)，人人都想分得一杯羹。而沙特市場之所以相對較晚才成藍(lán)海，原因在于門檻較高，其中物流是較明顯的痛點(diǎn)。那么，下面請跟隨我們一起來簡要地了解：中國—沙特物流全鏈路
海運(yùn)
在**商業(yè)貿(mào)易上看，海運(yùn)無疑是**的霸主。其以低廉的價(jià)格和巨大的運(yùn)力，為**各貿(mào)易方提供巨大的支持。但對跨境電商來說，海運(yùn)的時(shí)效長、清關(guān)麻煩與其運(yùn)力充足運(yùn)費(fèi)低廉的優(yōu)勢相比，就像是一把劍。一般的跨境電商都是在將傳統(tǒng)商業(yè)貿(mào)易融合，例如亞馬遜 fba 以及網(wǎng)易考拉的進(jìn)口保稅，而 jollychic 做了海量 sku 海運(yùn)備貨，成為沙特吃螃蟹**人。
空運(yùn)
相較于成熟的貿(mào)易大國，沙特的空運(yùn)資源是相當(dāng)貧瘠的，加之航權(quán)資源，留給中國電商的沙特空運(yùn)資源選擇有限。
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