貼片天線-天線-數(shù)據(jù)傳輸

8月16日消息（林想）來(lái)自聯(lián)通消息顯示， 2021年中國(guó)聯(lián)通通用服務(wù)器（hh）集中采購(gòu)正式開啟。此次采購(gòu)?fù)ㄓ梅?wù)器（hh）約1.4萬(wàn)臺(tái)，采購(gòu)預(yù)算88260.83萬(wàn)元（不含稅）。
項(xiàng)目不劃分標(biāo)包。中標(biāo)人數(shù)量按綜合評(píng)分由高到低順序排名，推薦中標(biāo)候選人，并確定中標(biāo)人，有效人數(shù)量≥3時(shí)，中標(biāo)人數(shù)量為3名。項(xiàng)目份額分配規(guī)則為3家中標(biāo)人份額分配比例為5:3:2，采購(gòu)預(yù)算金額為分配份額上限。
此外，中國(guó)聯(lián)通要求人參加并通過2020年至今中國(guó)聯(lián)通或中國(guó)電信或中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)總部組織的集采項(xiàng)目hh cpu服務(wù)器測(cè)試。此外，人須承諾具備向聯(lián)通總部、31個(gè)省分公司及子公司供貨及售后服務(wù)的能力，承諾具備2021年10月中旬規(guī)模供貨的能力。
外媒 macrumors 援引報(bào)道，在一年多的時(shí)間里，iphone泄密和社區(qū)的一名成員實(shí)際上是為蘋果公司充當(dāng)“雙重”，內(nèi)置天線，秘密向蘋果公司提供有關(guān)其他泄密者的信息。
外媒 motherboard 報(bào)道，網(wǎng)上被稱為“yrh04e”的 andrey shumeyko 在 twitter 和 discord 等平臺(tái)上宣傳蘋果內(nèi)部信息和被盜設(shè)備的銷售。然而，在社區(qū)其他成員不知情的情況下，報(bào)告補(bǔ)充說(shuō)，該人士正在秘密向蘋果公司的安全團(tuán)隊(duì)提供信息，gps外置有緣車載導(dǎo)航天線，以幫助蘋果打擊泄密行為和對(duì)泄密行為負(fù)責(zé)的個(gè)人。
2020 年 5 月，在 ios 14 的預(yù)發(fā)布版本在網(wǎng)上被*后，報(bào)告稱 shumeyko 向蘋果公司提供了一名人士的信息，據(jù)稱該人士通過購(gòu)買偷來(lái)的 iphone 11幫助“策劃”了這次*。it之家獲悉，該原型設(shè)備裝載了 ios 14 的早期開發(fā)版本，供蘋果員工內(nèi)部使用，此前 ios 14 軟件已經(jīng)于 2020 年 6 月在 wwdc 大會(huì)上公布。
補(bǔ)充信息稱，shumeyko 在 2020 年夏天告知蘋果公司，他一直在與一名在德國(guó)從事蘋果地圖工作的蘋果員工聯(lián)系。據(jù)稱，該員工提出要出售一個(gè)蘋果內(nèi)部賬戶的訪問權(quán)，該賬戶用于訪問蘋果內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上的公司電子郵件和其他內(nèi)部資料。shumeyko 說(shuō)，他與該員工保持著聯(lián)系，后來(lái)得知這名員工已被蘋果公司解雇。
shumeyko 說(shuō)，通過為蘋果公司擔(dān)任線人，他希望自己能夠?yàn)樵?jīng)參與 iphone 泄密事件的人贖罪，他還希望自己的合作會(huì)有經(jīng)濟(jì)方面的獎(jiǎng)勵(lì)。shumeyko 表示，天線，他反復(fù)詢問是否有可能為提供的信息獲得報(bào)酬，但蘋果公司顯然不置可否，而他在感到被蘋果公司利用之后，現(xiàn)在又把情況*了。
據(jù)報(bào)道，shumeyko 說(shuō)道：“我只想讓別人聽一次，我講的故事是真實(shí)的，”他補(bǔ)充說(shuō)，現(xiàn)在他作為“雙重”的角色被揭露了，但他不在乎別人怎么看他。
毫無(wú)疑問，從長(zhǎng)期來(lái)看，here錢的機(jī)會(huì)在于成為自動(dòng)駕駛軟件堆棧的一個(gè)組成部分，以及這些系統(tǒng)所需的頻繁地圖更新。here不太可能將目光從這一大好機(jī)會(huì)上移開，其多元化的所有權(quán)結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)品質(zhì)量有望帶來(lái)未來(lái)的成功。
不過，在此期間，here將在多個(gè)領(lǐng)域探索收入機(jī)會(huì)。近的例子就是上述與lyft的合作伙伴關(guān)系，在這筆交易中，here取代了谷歌地圖和waze（一些司機(jī)選擇使用）。根據(jù)協(xié)議，lyft選擇here作為其主要的搜索和地點(diǎn)提供商，lyft在美國(guó)和加拿大的所有請(qǐng)求現(xiàn)在都使用here地理編碼和搜索服務(wù)，并且lyft將利用here的實(shí)時(shí)道路封閉數(shù)據(jù)來(lái)提供的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間（eta）計(jì)算。
o*a服務(wù)提供商物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略分析師john canali與o*a物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與技術(shù)分析師sam lucero指出，對(duì)lyft來(lái)說(shuō)，從谷歌轉(zhuǎn)向here解決方案的轉(zhuǎn)變可能是一個(gè)產(chǎn)品差異化因素，但許多消費(fèi)者甚至不太可能知道lyft的導(dǎo)航、地圖和搜索已經(jīng)發(fā)生了改變。相反，這一決定更有可能是基于成本和經(jīng)濟(jì)因素。
lyft 在2021年季度的收入僅為6.09億美元，而2020年季度收入則為9.56億美元。盡管新冠疫情明顯影響了收入目標(biāo)，貼片天線，但lyft要想在2021年第三季度實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，可能需要削減成本。lyft在提交給美國(guó)*交易（sec）的公開文件中并沒有特別提到谷歌地圖和導(dǎo)航資產(chǎn)的授權(quán)許可成本，但優(yōu)步在2019年披露，該公司2016-2018年期間在谷歌地圖服務(wù)上花費(fèi)了5800萬(wàn)美元。鑒于lyft的規(guī)模比優(yōu)步小得多（彭博社數(shù)據(jù)顯示，lyft在美國(guó)的市場(chǎng)份額為32%，而優(yōu)步為68%），可以推斷l(xiāng)yft支付給谷歌的費(fèi)用要少得多，特別是考慮到其地理覆蓋范圍要更小。
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