穿梭式貨架價(jià)格-百特金屬制品-衢州穿梭式貨架

3.出入庫(kù)效率對(duì)比
閣樓式貨架是以人工存儲(chǔ)為主的貨架類型，借助推車對(duì)貨物進(jìn)行存、取操作，員工勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)較低，工作效率低。而穿梭車貨架可以由多臺(tái)穿梭車在不同貨架軌道上同時(shí)運(yùn)行，大大地提高了工作效率，很大程度上減少了作業(yè)等待時(shí)間，出入庫(kù)效率是閣樓式貨架的兩倍以上。
當(dāng)然，盡管穿梭車貨架對(duì)于閣樓式貨架優(yōu)勢(shì)大，但客戶在選擇時(shí)應(yīng)該更多考慮自身的特點(diǎn)及需要，選擇合適的貨架類型，穿梭車式貨架，只有選對(duì)貨架類型，才能*實(shí)現(xiàn)更高的倉(cāng)儲(chǔ)效益。
一、金屬材料的低溫性能改變及其設(shè)計(jì)特征
低溫使得鋼材及其部件的脆性斷裂傾向加大，其主要力學(xué)性能指標(biāo)，如屈服強(qiáng)度f(wàn)y、*限強(qiáng)度f(wàn)u、斷后伸長(zhǎng)率δ和*截面的斷面收縮率ψ等隨著溫度降低而發(fā)生低溫冷脆性變化，這種“低溫冷脆現(xiàn)象”主要表現(xiàn)為脆性*的突然性，沒(méi)有明顯的塑性變形，穿梭式貨架廠，而且構(gòu)件*時(shí)的承載能力很低，衢州穿梭式貨架，必須在鋼材的選擇、螺栓緊固件或其他標(biāo)準(zhǔn)件的選用、輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行合理設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，避免或降低應(yīng)力集中現(xiàn)象，提高鋼結(jié)構(gòu)體或零部件的設(shè)計(jì)安全性，確定穿梭車能地運(yùn)行。
穿梭車的主體車架采用優(yōu)異鋼板整體大圓弧角折彎拼接而成，可以有效防止彎角變形應(yīng)力影響，拼接角焊接變形量小，讓焊接缺陷不成為穿梭車車體強(qiáng)度的影響主體，并選用優(yōu)異合金焊條盡量減少焊接應(yīng)力影響或焊接缺陷，所有關(guān)鍵孔采用數(shù)控加工，穿梭式貨架價(jià)格，保證尺寸及工藝要求，穿梭車的傳動(dòng)軸、輪等結(jié)構(gòu)采用大圓弧過(guò)渡，盡量減緩應(yīng)力集中效應(yīng)，穿梭車的抬舉機(jī)構(gòu)采用凸輪連桿機(jī)構(gòu)，避免加工所形成的尖角、微缺陷裂紋等，確保穿梭車鋼結(jié)構(gòu)主體在重載情況下的低溫強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
1.合理分析與確定托盤或類托盤結(jié)構(gòu)為基底形式的裝載單元的受力支撐點(diǎn)，即在導(dǎo)軌上的支撐作用形式與穿梭車托舉運(yùn)動(dòng)情況下的支撐作用形式，并模擬計(jì)算或試驗(yàn)檢測(cè)獲得裝載單元的底部很大的變形控制m，以獲得符合承載要求和結(jié)構(gòu)的裝載單元，避免干涉穿梭車的空間運(yùn)動(dòng)。
2.貨物單元化既要滿足包裝的基本要求，能有效保護(hù)物料，節(jié)省空間，便于搬運(yùn)等;又要滿足與單元化相配套的尺寸要求，如單元化尺寸必須配合標(biāo)準(zhǔn)穿梭車的尺寸、標(biāo)準(zhǔn)托盤的尺寸，甚至穿梭導(dǎo)軌的寬度尺寸、貨架的結(jié)構(gòu)布局尺寸等。
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