干冰批發(fā)干冰+冰塊：如此冷鏈物流何時可破解？

干冰批發(fā)干冰+冰塊：如此冷鏈物流何時可破解？
我國的物流業(yè)跟著電商的快速興起，開展，順豐、四通一達、京東物流、蘇寧物流等企業(yè)攻城略地，并紛紛上市。各種半日達、當(dāng)日達、隔日達簡直現(xiàn)已成為職業(yè)標(biāo)配，48小時內(nèi)簡直能夠送遍全國。
相對而言，而冷鏈物流相對就落后了不少。不過，近些年冷鏈物流伴跟著生鮮產(chǎn)品在電商比例中的進步以及各類冷凍食物、調(diào)度食物消費的增加，也在快速開展，每年增速在20%以上，而且能夠預(yù)計，在未來幾年將持續(xù)快速增加！
近在蘇寧上購買了兩次東西，體會了一下冷鏈物流，成果一次比一次讓人吃驚！不過要表態(tài)的是，蘇寧物流的服務(wù)沒話說，也著實為客戶著想了。
次買了一袋手抓餅和一袋培根肉，必定認為就一個箱子裝好了，成果收到貨一看，兩樣產(chǎn)品就分了兩個盒子裝，這是怎樣發(fā)貨的，泡沫箱和冰袋、干冰不要錢嗎？
昨天晚上再次上網(wǎng)買東西，兩盒手抓餅，一盒奶黃包和一份羊蝎子，想著多湊點，太少發(fā)物流包裝挺糟蹋的啊！成果收到東西，又一次被驚到啦！兩份手抓餅一個箱子，奶黃包自一個箱子，羊蝎子又自一個箱子！產(chǎn)品加上折扣一同才70多塊錢，這物流包裝是真的不要錢么？即便不在乎費用，但這些泡沫、塑料的糟蹋、污染也不好啊，不是么！
傳統(tǒng)電商的競爭現(xiàn)已進入白熱化，各大渠道開端將目光聚集于的生鮮商場，越來越多的顧客在網(wǎng)上購買各類特征水果、冷凍產(chǎn)品，這就要求產(chǎn)品在運送過程中低溫，以確保產(chǎn)品的品質(zhì)。
完好的冷鏈物流體系構(gòu)建的鏈條應(yīng)該是冷庫冷藏車商用冷庫冷藏配送顧客，即所謂的全程冷鏈。而實際中這樣的配送鏈條很難實現(xiàn)，尤其在終一公里的冷藏配送上。
建冷鏈?zhǔn)莻€燒錢的活，與傳統(tǒng)物流比較，在庫房、物流車、物流體系、配送時效等方面都有高的要求，投入大，冷鏈物流運送的本錢要高不少，自然配送費用也會水漲船高。所以，一方面因為投入大，國內(nèi)冷鏈體系建設(shè)速度不上需求增加；而另一方面倍增的配送費用，也讓很多商戶望而生畏。
干冰批發(fā)所以，現(xiàn)在零售電商接觸到的冷鏈絕大多數(shù)僅僅只是冷凍，稱不上冷鏈。產(chǎn)品采收或加工后進入冷庫冷凍預(yù)冷，接到訂單后打包，在包裝箱里放入干冰和冰塊，然后趕快送達至顧客，就是圖片這個姿態(tài)啦，滿滿的干冰和冰塊！整個配送過程，不僅僅增加了包裝的分量，也形成大的資源糟蹋和環(huán)境污染。
之前也有人探討當(dāng)時物流職業(yè)包裝袋污染的問題，卻也未有可行的辦法。目前全國每天發(fā)送的快遞單量現(xiàn)已過1億件，帶來的將是數(shù)量的包裝袋。有公司也在嘗試可重復(fù)運用的包裝，但目前來看并未廣泛推廣開來。
多年前，國內(nèi)開端大力推廣約束塑料袋的運用，成果導(dǎo)致市里曾經(jīng)的塑料袋開端名正言順地收費，而很多小市、便利店、菜商場、商場等并沒有約束。很多年過去了，限塑成果怎么，具體數(shù)量有沒有削減不清楚，可是習(xí)慣性的或者圖方面或者本錢太低能夠疏忽，所以顧客在該用的時候仍然持續(xù)用！
干冰批發(fā)冷鏈的開展由商場推動，目前”干冰+冰塊“的冷鏈也是習(xí)慣當(dāng)時商場需求的成果，從本錢、效率來考慮，都有其優(yōu)勢。但顯然，這種冷鏈形式或許不可持續(xù)，或者從資源節(jié)約和環(huán)境保護的視點來說不可取。
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