戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)套管-戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)-青島鑫嘉匯

家用太陽能熱水系統(tǒng)的*性日益受到消費(fèi)者的關(guān)注，*性主要體現(xiàn)為適宜的溫度并保持恒定，人防戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)，以及穩(wěn)定的熱水流量。高*性的家用太陽能熱水系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)原則是利用太陽能減少能耗、降低運(yùn)行費(fèi)用，利用的輔助熱源保障*性。由于受建筑物結(jié)構(gòu)以及經(jīng)濟(jì)性的制約，家用太陽能熱水系統(tǒng)通常在配置上采用較大蓄熱水箱，較小集熱器面積的方案，除夏季日照條件良好的情況外，其余季節(jié)通常太陽能集熱器的集熱量不足以將整箱水的溫度提高至設(shè)定溫度，所以多數(shù)情況下，太陽能熱水系統(tǒng)的蓄熱水箱內(nèi)部的溫度分布，從上至下保持5~10℃的溫差，因此在用水時(shí)，水箱輸出的溫度通常隨輸出水量的增加而逐漸降低，若沒有適當(dāng)?shù)拇胧?，保持用水終端的用水溫度穩(wěn)定難度較大。萬和公司在近年的蓄熱水箱研究和開發(fā)工作中，人防通風(fēng)平時(shí)戰(zhàn)時(shí)，通過對(duì)水箱內(nèi)溫度場控制和測量措施的改進(jìn)，改善了對(duì)蓄熱水箱熱量的調(diào)節(jié)手段，結(jié)合輔助加熱裝置及其運(yùn)行模式的改進(jìn)，作為太陽能熱水系統(tǒng)熱水輸出特性的*性的改善措施，可以顯著改善家用太陽能熱水系統(tǒng)的*性和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。
眾所周知，流線型的物體在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力要比不規(guī)則凸出型物體或型物體所受阻力小得多。也就是說，流線型保形油箱相比副油箱阻力大幅下降。在f-15c飛機(jī)上，保形油箱的阻力比掛副油箱的阻力減小50%，這得益于該保形油箱的外形設(shè)計(jì)恰好填補(bǔ)進(jìn)氣道外壁和翼根之間的空間，與飛機(jī)的外形融合為一體，使飛機(jī)在亞音速飛行時(shí)不增加飛行阻力，戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)，即使是超音速飛行阻力增加也不大，不會(huì)影響飛機(jī)的載荷系數(shù)和速度*限
首先，在生產(chǎn)制造過程中產(chǎn)生的污染，它是由不合理的設(shè)計(jì)和不良的制造工藝所產(chǎn)生的；其次，
在使用過程中產(chǎn)生的污染，
它是由不合理的設(shè)計(jì)和不規(guī)范的操作使用方法造成的。
因此不管何種污染，
都與設(shè)計(jì)有關(guān)系。
三、
油箱設(shè)計(jì)時(shí)如何控制污染
(1)
油箱材質(zhì)的選擇：
常用的油箱材料有工程塑料、
鋁合金、
不銹鋼以及碳鋼等。
工程塑料的油箱目前多用于手提式液壓工具，
鋁合金油箱常用于工程車
輛，
因此此次我們只討論不銹鋼和碳鋼兩種材料的油箱的污染控制。
多年以來，
低碳鋼板由于價(jià)格
低廉、
易于加工和焊接，
因而被廣泛地用于制造各種油箱，
但隨著液壓系統(tǒng)對(duì)污染控制提出更高的要
求，對(duì)油箱的加工和處理要求也越來越高。由于液壓油中總是含有水分，空氣中也含有水分，戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)套管，當(dāng)油溫
高于
45℃時(shí)，
油中含有的水分就會(huì)蒸發(fā)成水蒸氣，
附在油箱側(cè)壁和頂蓋上，
時(shí)間長了就會(huì)形成銹蝕，
在清洗使用過的油箱時(shí)，經(jīng)常在油箱頂蓋上會(huì)發(fā)現(xiàn)油漆剝落和一
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