湖北重型貨架-中制智能倉儲(chǔ)設(shè)備廠家(圖)

重型貨架又稱為橫梁式貨架，是倉儲(chǔ)貨架中較為多見一種貨架，因?yàn)槠錁?gòu)造簡(jiǎn)單、功能全1面受到了眾多企業(yè)的青睞。重型貨架一般由兩片立柱片加多條橫梁組裝而成，其中立柱片由立柱、橫撐、斜撐所組成，立柱片和橫梁交接處裝入安全銷，增強(qiáng)貨架的穩(wěn)定和安全能力。
重型貨架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可任意調(diào)節(jié)、拆卸方便、存取貨物靈活方便，并且不受先后順序的限制。重型貨架一般和托盤一同使用，又被稱為托盤式貨架，以托盤作為存儲(chǔ)單元，然后再通過叉車、液壓吊車等輔助設(shè)備進(jìn)行存取作業(yè)。一組通常會(huì)采用2-3個(gè)鋼托盤并排使用，并在貨架底腳安裝地膨脹螺絲，貨架系統(tǒng)相對(duì)來說比較穩(wěn)定。
倉儲(chǔ)貨架一般有三大配件，立柱、橫梁、層板。這是指重型、中型、輕型倉儲(chǔ)貨架。像超重型、閣樓式倉儲(chǔ)貨架，配件多用立柱和橫梁。材質(zhì)一般以金屬材質(zhì)為多，按照所設(shè)計(jì)出來的貨架的標(biāo)準(zhǔn)，每一個(gè)貨架在規(guī)定的材料內(nèi)都是有其本身高的承載能力。
倉儲(chǔ)貨架的結(jié)構(gòu)也是尤為重要的，設(shè)計(jì)構(gòu)思的不合理，也是會(huì)影響到貨架的實(shí)際載重量，貨架結(jié)構(gòu)的幾何構(gòu)造原理及力學(xué)分析是設(shè)計(jì)貨架的前提，需要滿足基本的三角形規(guī)律，重型貨架，并且實(shí)際結(jié)構(gòu)在承載情況下的力學(xué)計(jì)算比較復(fù)雜，在一般性的設(shè)計(jì)構(gòu)思中也可以參照下國(guó)家對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)《鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范cecs23:90》進(jìn)行測(cè)算。
重型貨架設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)
使用重型貨架的都屬于大型車間，和中型貨架設(shè)計(jì)有明顯區(qū)別，需要盡可能的了解更多的信息，安排專人到現(xiàn)場(chǎng)查看實(shí)際情況，由專1業(yè)的工程師做出設(shè)計(jì)方案。
1.貨物和托盤的重量
倉儲(chǔ)貨架的貨物使用托盤放上貨架，需要了解托盤以及貨物的總重量，才能夠很好的計(jì)算出每一層需要多少承重。
2.一層放幾個(gè)托盤
正常情況下一層都是放兩個(gè)托盤，這是計(jì)算出每層承重和每組貨架長(zhǎng)度的重要依據(jù)。
3.托盤尺寸和貨物的尺寸
經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)托盤面積大于貨物或貨物大于托盤面積的情況，我們需要按照較大的面積來算每層貨架的長(zhǎng)寬高。
4.車間及叉車提升高度
倉儲(chǔ)貨架的安裝就是為了合理利用倉庫的上部空間，根據(jù)貨物和托盤的高度來確定每層的高度，叉車提升高度、上部空間不夠都會(huì)出現(xiàn)上層貨架不能完1美利用的情況。
5.叉車型號(hào)和參數(shù)
重型貨架的貨物存取通過叉車來操作，兩排重型貨架之間需要留有通道來供叉車使用。柴油叉車和電動(dòng)叉車的轉(zhuǎn)彎半徑是有所區(qū)別。這一點(diǎn)適用于橫梁貨架，貫通式貨架不會(huì)發(fā)生這種問題。
6.存儲(chǔ)區(qū)的實(shí)際情況
查看車間或者倉儲(chǔ)的場(chǎng)地情況，合理安排貨架排列方式，要安排專門的工去現(xiàn)場(chǎng)查看。
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