噴砂防腐設(shè)備-藍(lán)星設(shè)備清洗(在線咨詢)-湖南設(shè)備防腐

管線鋼的微生物腐蝕
介紹了管線鋼的微生物腐蝕及其危害，分析了近年來管線鋼微生物腐蝕的失效案例，總結(jié)了管線鋼微生物腐蝕的研究現(xiàn)狀及管線的微生物腐蝕防治措施。從材料自身角度闡述了耐微生物腐蝕管線鋼的研究進(jìn)展，在此基礎(chǔ)上提出了耐微生物腐蝕管線鋼的發(fā)展方向。
關(guān)鍵詞： 管線鋼 ; 微生物腐蝕 ; 含cu管線鋼
微生物腐蝕 （mic） 是指附著在材料 （包括金屬及非金屬） 表面的生物膜中微生物的生命活動導(dǎo)致或促進(jìn)材料腐蝕*的一種現(xiàn)象。它是一種電化學(xué)過程，在能源、碳源、電子供體、電子受體和水的聯(lián)合作用下完成。mic以局部腐蝕 （點蝕） 為主，腐蝕的、發(fā)展在時間和空間上具有不可預(yù)見性，由此引起的安全、環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)損失等問題越來越突出。2014年我國腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失超過2萬億元，約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的3.34%。微生物對金屬材料的腐蝕占總的金屬材料腐蝕的約20%，在石油、輸送管道行業(yè)，mic所造成的損失占比達(dá)到15%~30%。據(jù)統(tǒng)計，冷換設(shè)備防腐，地埋管線50%的故障來自微生物腐蝕[5]。早在1954年，澳大利亞埋地管道中微生物腐蝕造成的損失便達(dá)到每年5~20億美元，由于微生物腐蝕使輸油管線的使用壽命從設(shè)計的20 a減少到不足3 a。2002年，設(shè)備防腐公司，美國1項腐蝕損失調(diào)查表明，腐蝕損失占其國內(nèi)生產(chǎn)總值的3.1%，其中微生物腐蝕約占所有金屬和建筑材料腐蝕*的20%，每年因微生物腐蝕引起的損失約為30~50億美元。在中國，每年因微生物腐蝕造成的損失高達(dá)500億元[6]。據(jù)相關(guān)調(diào)查，美國81%的嚴(yán)重腐蝕與微生物相關(guān)，噴砂防腐設(shè)備，埋地金屬腐蝕至少有50%是由微生物腐蝕參與的[7]。在石油領(lǐng)域，美國油井77%以上的腐蝕與微生物有關(guān)。
油罐腐蝕原理及防腐措施
油品具有較高的腐蝕性，如果儲油罐的防腐措施不當(dāng)，將會發(fā)生嚴(yán)重的泄漏，在影響油品使用的同時，對環(huán)境也會造成很大程度的污染，加強(qiáng)儲油罐的防腐意義重大。
儲油罐結(jié)構(gòu)
固定拱頂罐
拱頂儲罐是指罐頂為球冠狀、罐體為圓柱形的一種鋼制容器，固定拱頂油罐的罐頂與罐壁是焊接固定的，隨著氣溫的變化、罐內(nèi)液面的升降，常有空氣吸進(jìn)罐內(nèi)，油氣呼出罐外，這不僅增加油品的損耗，也增加了火災(zāi)危險性。
固定拱頂儲罐制造簡單、造價低廉，所以在國內(nèi)外許多行業(yè)應(yīng)用為廣泛，常用的容積為
內(nèi)浮頂罐
內(nèi)浮頂儲罐是在固定拱頂儲罐內(nèi)部增設(shè)浮頂而成，罐內(nèi)增設(shè)隨油面上下升降的浮頂可減少介質(zhì)的揮發(fā)損耗， 而且由于內(nèi)浮頂把介質(zhì)即罐內(nèi)儲料和空氣有效隔絕從一定程度上也降低了發(fā)生火災(zāi)的危險等級，外部的拱頂又可以防止雨水、 積雪及灰塵等進(jìn)入罐內(nèi)， 保證罐內(nèi)介質(zhì)清潔。
這種儲罐主要用于儲存輕質(zhì)油，例如、航空煤油等。內(nèi)浮頂儲罐采用直線式罐壁，壁板對接焊制，拱頂按拱頂儲罐的要求制作。
熱帶海洋大氣環(huán)境中eh36船板鋼早期腐蝕行為研究
摘要
在高濕、高熱、高鹽度和強(qiáng)輻照的湛江海洋大氣腐蝕試驗站對船板鋼進(jìn)行了暴露實驗。通過腐蝕失重計算了不同暴露周期的腐蝕速率，采用sem觀察了銹層表面和截面的微觀形貌，采用x射線衍射儀分析了銹層的組成成分，采用eds分析了銹層中的元素分布，同時對暴露后的試樣進(jìn)行了*化曲線測試。結(jié)果表明：eh36船板鋼的腐蝕速*、后減小；暴露360 d后，cr、ni和si擴(kuò)散到銹層中，分布較為均勻，提高了鋼的耐腐蝕性能；暴露180和360 d的銹層中均含有暴露360 d的銹層中較多，較少，銹層中α/γ=0.615，尚未形成穩(wěn)定的保護(hù)性銹層。
關(guān)鍵詞： eh36船板鋼； 熱帶海洋大氣； 腐蝕； *化曲線
進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國海洋經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，對海洋船舶的需求急劇增加。遠(yuǎn)洋船舶正向大型化和輕量化方向發(fā)展，湖南設(shè)備防腐，因此對船體結(jié)構(gòu)用鋼的要求也越來越高，既要有高強(qiáng)度、高韌性，還要有良好的焊接加工性能。eh36級低溫高韌性船板鋼主要用于制造大型海洋平臺，大中型遠(yuǎn)洋船舶的*甲板、舷頂列板或圓弧型板等船體關(guān)鍵部位[1]。
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