公路波形護(hù)欄批量?jī)r(jià)(圖)-公路護(hù)欄板當(dāng)天價(jià)格-鳳凰公路護(hù)欄板

波形護(hù)欄安裝施工注意項(xiàng)
(7)立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符合，井與道路線形相協(xié)調(diào)，
(8)立柱基礎(chǔ)應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，并與路面垂直。
(9)等截面波形梁護(hù)欄的拼接螺栓系高強(qiáng)度螺栓，后擰緊時(shí)應(yīng)根據(jù)導(dǎo)入螺栓中的預(yù)拉力來控制施加于螺母的緊固扭矩(扭矩控制法)
(10)互通立交雙向匝道*分隔帶設(shè)置組合型被形梁護(hù)欄。
(11)符合jtg f71-2006 (公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》的要求。
波形護(hù)欄構(gòu)成術(shù)語
成套波形護(hù)欄一共由6部分組成：護(hù)欄板、立柱、防組塊/托架、柱帽、橫梁墊片、端頭、螺栓。每個(gè)零部件的作用都非常重要，缺少哪種零部件都不能達(dá)到有效的防護(hù)效果。
波形護(hù)欄板是主要的組成。一般分為雙波板、三波板，鍍鋅板，鳳凰公路護(hù)欄板，噴塑板等。
立柱可分為鍍鋅立柱、噴塑/浸塑立柱、法蘭立柱、圓立柱、方立柱、槽型柱等。圓立柱的直徑一般是114mm/140mm兩種，三波板方柱直徑一般是130mm. 可根據(jù)工程、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)需求選擇合適的直徑與厚度。護(hù)欄板固定在路基上，與路基和為一體達(dá)到共同防護(hù)的效果。
護(hù)欄板柱帽的作用也非常重要，也稱防雨帽，防止立柱里面會(huì)積壓雨水，雨水有很多酸性離子，即使防腐效果再好的立柱，長(zhǎng)期下來也會(huì)飛腐蝕。
防組塊與托架一般選擇其一，將護(hù)欄板與立柱鏈接在一起，防組塊的防護(hù)效果要高于托架，因?yàn)榉澜M塊的變形幅度更大，通過零部件的變形來減緩汽車的動(dòng)力。
護(hù)欄板端頭的使用量比較小，在每組護(hù)欄板的兩端各安裝一個(gè)，讓每組護(hù)欄板看起來更加美觀。
護(hù)欄板螺旋就不用介紹了，主要介紹一下螺栓的防腐性能，*公路護(hù)欄板，也是非常重要的。防腐性能好的螺栓，可以更大程度上，提高護(hù)欄板的使用壽命
橫梁墊片是墊在板子正面凹槽處的螺栓處的，主要是遮擋板孔 起美觀作用，要求不嚴(yán)格的工地可以選擇不用。
3 ) 防護(hù)能力強(qiáng)。這是指護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)要具有一定的*壓性 。 不會(huì)輕易被車輛撞斷。 城市道路交通量大 ， 一旦 發(fā)生事故 。 經(jīng)濟(jì)損失也大 ， 而且容易造*通擁堵 ， 所 以足夠強(qiáng)度的護(hù)欄可以起到一定的保護(hù)作用， 尤其是 在重載貨車通過量大的路段， 如*分隔帶護(hù)欄的防撞 能力強(qiáng) ． 就可以避免與對(duì) 向車輛發(fā)生碰撞二次事故 。
4) 導(dǎo)向能力好 。這是指車輛碰撞護(hù)欄后 ， 能夠順 利導(dǎo) 出而不會(huì)反 彈過大導(dǎo)致與 同向的車輛發(fā)生二次 事故。
5 ) 經(jīng)濟(jì)性好 ， 節(jié)約土地。 在滿足護(hù)欄防撞與導(dǎo)向性 能 的同時(shí)． 也要盡力減小護(hù)欄材料的用量 以保證經(jīng)濟(jì) 性 。 此外 ， 我國的土地資源稀缺 ， 在城市中更是如此 ，公路護(hù)欄板批量?jī)r(jià)格， 因 此應(yīng)盡量選用 占地面積小的護(hù)欄 ， 以節(jié) 約空間 ， 同時(shí) 還可降低工程造價(jià)。
6 ) 造型美觀l 3 _ 。護(hù)欄應(yīng)與道路周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一 致 ， 并可以通過綠化等手段來美化護(hù)欄 。
7 ) 維修簡(jiǎn)便。 發(fā)生事故后 ，公路護(hù)欄板當(dāng)天價(jià)格， 如能在短時(shí)間內(nèi)對(duì)護(hù)欄 進(jìn)行* ， 可 減少對(duì)交通 的影 響 ， 避免或減輕交通擁 堵 ， 因此維修簡(jiǎn)便也很重要。
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