防撞道路欄桿-山東碩洋金屬護(hù)欄公司(圖)

根據(jù)交通事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，車輛沖撞*分隔帶(或者道路左側(cè))的事故和沖撞路側(cè)的事故概率大致相當(dāng)，而且車輛一旦越過*分隔帶闖入對向車道，很容易發(fā)生和對向車輛相撞的重大交通事故，因此，*分隔帶設(shè)置防撞道路欄桿是非常必要的。
各國在規(guī)定防撞道路欄桿設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時，往往以*分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時，車輛碰撞防撞道路欄桿的概率就低，但是，交通量較低時，車輛的速度就會相對提高，亦增加了車輛穿越防撞道路欄桿的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常嚴(yán)重。
而且對于交通量的規(guī)定，各國有較大的差別，所以各國均把防撞道路欄桿的寬度作為是否設(shè)置防撞道路欄桿的重要依據(jù)。這里，參照美國的做法，*分隔帶寬度小于或等于10m時，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞道路欄桿。而對于防撞道路欄桿防撞等級的選擇，依據(jù)車輛穿過防撞道路欄桿可能發(fā)生的事故等級進(jìn)行設(shè)置。
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通過沖擊試驗(yàn)，大橫向動態(tài)變形值，大橫向動態(tài)位移外延值，車輛動態(tài)動態(tài)外傾值和車輛大動態(tài)外傾等效值均符合規(guī)范，產(chǎn)品完全滿足要求?！秊tgd81-2017》。
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