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在一般情況下道路路口是不設(shè)置右轉(zhuǎn)指揮交通信號燈的，因為通常右轉(zhuǎn)不會引起交通混亂，所以一般路口沒有右轉(zhuǎn)交通信號燈。不過在一些交通流量特別大的路段，為了避免右轉(zhuǎn)車輛在轉(zhuǎn)向過程中影響橫行車輛的通行進而造*通擁堵，方管信號桿哪里有，往往也會在路口設(shè)置右轉(zhuǎn)交通信號燈。那么在設(shè)置了右轉(zhuǎn)信號燈的情況下舍呢么時候不能右轉(zhuǎn)呢？從實際情況來看，除非信號燈桿上的交通信號燈是紅燈，否則右轉(zhuǎn)車輛均不受限制。
對于右轉(zhuǎn)交通信號燈，也就是一個向右折彎的箭頭，右轉(zhuǎn)交通信號燈一般設(shè)置在路口右側(cè)，不過也有個別設(shè)置不合理的交通信號燈會設(shè)置在左側(cè)，所以駕駛員朋友一定要仔細觀察，看清楚是不是右轉(zhuǎn)交通信號燈。如果誤把右轉(zhuǎn)交通信號燈當(dāng)做直行信號燈那可就悲劇了。尤其是現(xiàn)在交通法規(guī)異常嚴(yán)厲，一不小心誤闖紅燈分?jǐn)?shù)一下被扣光。所以對于右轉(zhuǎn)信號燈要格外謹(jǐn)慎。
信號燈桿計算方法有兩種：一種是應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學(xué)和材料力學(xué)的原理，將信號燈結(jié)構(gòu)簡化為桿件體系，采用*限狀態(tài)設(shè)計方法進行驗算；另一種是采用有限單元法的近似計算方法進行驗算。雖然有限單元法利用計算機計算更加，當(dāng)時在實際使用中由于*限狀態(tài)法能給出足夠的結(jié)論，而且計算方法簡單、易于理解，因此使用相當(dāng)廣泛。 信號燈桿的上部結(jié)構(gòu)一般采用鋼結(jié)構(gòu)，采用以概率理論為基礎(chǔ)的*限狀態(tài)設(shè)計方法，按承載能力*限狀態(tài)和正常使用的*限狀態(tài)設(shè)計，下部基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)，采用基礎(chǔ)工程的理論設(shè)計。
交通信號燈的使用離不開燈桿，交通信號桿的質(zhì)量對交通信號燈也有一定的影響，所以我們在對燈桿加工時要嚴(yán)格要求，下面就和小編一起來了解一下加工交通信號桿要注意哪些。
一、材質(zhì) 對于產(chǎn)品，我們首先要考慮的就是它的材質(zhì)問題，一般來說，監(jiān)控立桿鋼材材質(zhì)為國際保準(zhǔn)低硅低碳高強度q235，壁厚度≥4mm，底法蘭厚度≥14mm。
二、設(shè)計 接下來就是考慮設(shè)計的問題，在對它進行設(shè)計時要考慮，否則會影響我們的使用。它的設(shè)計要考慮到監(jiān)控立桿結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸計算，依招客戶確定的外觀形狀及廠家的構(gòu)造參數(shù)按*震6級、*風(fēng)力8級設(shè)防。
三、焊接工藝 對它來說，焊接工藝應(yīng)采用電焊接，信號桿哪里有，整個桿體無漏焊，焊縫平整，雙臂信號桿哪里有，無焊接缺陷。 四、噴塑工藝 噴塑工藝可以減少其腐蝕性，鍍鋅后鈍化處理，噴塑附著力好，厚度≥65μm，框架信號桿哪里有，噴塑應(yīng)該采用進口塑粉。
在將來處理時，我們應(yīng)該注意以上四點。這是生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的前提，也可以提高制造商的度和效益。
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