日照雙收橡塑制品廠-橡膠線束保護套

汽車線束保護套的材料要求
汽車線束保護套對材料的要求也非常嚴格：
包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束保護套要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴格。
1、發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，橡膠線束保護套，因此，發(fā)動機線束保護套的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。
2、自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導線。
3、行李廂蓋上的線束的導線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導線保證其正常工作。
4、弱信號傳感器要用屏蔽導線。
5、abs線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、*、但線芯要大于133根的絞合導線。
6、動力線如起動機交流發(fā)電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線。
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橡膠線束保護套在日常生產(chǎn)過程中會遇到各種各樣的問題，而氣泡是較為常見的一種問題，有的氣泡在橡膠制品的表面，有的在內(nèi)部，而產(chǎn)生的原因則比較多，接下來給大家一一說道
橡膠線束保護套產(chǎn)生氣泡的原因如下：
1、原材料本身的問題，原因既有可能是質(zhì)量不好，也有可能是配方搭配問題，再或者是材料水分過多(可以在混煉時加點氧化鈣來解決)，建議廠家逐一排除，
2、操作不規(guī)范，導致橡膠混煉的不充分或不均勻，汽車線束橡膠保護套，這個問題可以通過完善作業(yè)指導書來規(guī)避，而完善、合規(guī)的作業(yè)指導書是橡膠制品廠家基本的要求，
3、排氣的問題，首先要排除加工過程中是否有設置排氣的工藝，其次是模具本身問題，如果模具沒有加排氣槽、或排氣孔設計不合理、再或者是*堵塞，也會產(chǎn)生氣泡
4、硫化時的問題，如果硫化時間短不夠充分、硫化時壓力不足，再或者是硫化劑雜質(zhì)較多也會產(chǎn)生氣泡
5、產(chǎn)品太厚，導致橡膠傳熱變慢，后只有外表有硫化到，而里面都是氣泡
對于橡膠線束保護套產(chǎn)生氣泡我們有一些建議
1、注射材料速度減慢些，加工過程中注射材料速度過快也是產(chǎn)生氣泡的重要原因。
2、我們知道產(chǎn)生氣泡是因為空氣的進入，橡膠線束保護套生產(chǎn)廠家，解決辦法當然是避免空氣進入，所以有好的辦法是把硫化成型機改為真空成型機
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汽車線束保護套是一種電瓶線保護套，包括套管，所述套管的一端有連接帽，套管的另一端有孔塞，所述孔塞內(nèi)有圓孔，所述孔塞的外端連接有束線管，所述連接帽，孔塞與套管之間一體成型，所述套管上有若干間隔的波紋段，所述波紋段由若干沿套管軸線方向呈連續(xù)，均勻狀分布的凹凸部組成，所述凹凸部的凹部平行排列，相鄰凹部之間形成呈溝槽狀的凹部。
汽車線束保護套的新型的電瓶線束保護套，結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，在安裝線束過程中，與線纜之間的摩擦力小，安裝更省力，安裝方便，汽車橡膠線束保護套定制廠家，連接帽，孔塞與套管之間一體成型，保護套的整體結(jié)構(gòu)更牢固，延長了使用壽命，降低了使用成本，使用過程中更換頻率低，使用更方便。
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