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進給伺服部分常見故障的檢測方法 進給伺服系統(tǒng)不僅是數(shù)控機床的一個重要組成部分，也是數(shù)控機床區(qū)別一般機床的一個特殊部分，它的定位精度高，跟蹤信號響應快，穩(wěn)定性好，車床維修廠家，保證進給伺服系統(tǒng)的正常工作對充分發(fā)揮數(shù)控機床的作用至關重要。進給伺服系統(tǒng)控制機床移動部件的位移，以直線運動為主。其常見故障主要集中在伺服控制單元的故障、位置反饋部分的故障和伺服電機的故障這幾個方面。
溜板箱部件的修理 1、*絲杠、開合螺母副 1）絲杠的修理工藝 （1）校直。通過壓力校直及敲打法，但在車螺紋時容易因內(nèi)應力導致再次變形，金昌車床維修，因此在可能的情況下增加低溫時效處理工序。 （2）精修絲杠外徑，必須確保絲杠外徑在全長上相一致。 （3）精車螺紋。修理前，要檢查絲杠的螺距誤差和累計誤差，根據(jù)產(chǎn)品的修理余量，確定絲杠能否*。必要時予以更換。 2）*溜板箱體：**是開合螺母的燕尾導軌，要保證它與溜板箱接合面的垂直度要求及直線性要求。保證垂直度在200mm長度上0.08-0.1；接觸點 8-10點/25*25。 溜板箱的燕尾導軌對結合面的不垂直度精度測量方法：在溜板的光桿孔中緊密拆入檢驗芯棒，車床維修廠，而用開合螺母體夾持另一檢驗芯棒。
床身與溜板箱的裝配
（1）刮床身下導軌面，先測量床身上、下導軌面的平行度誤差。一般可根據(jù)百分表的讀數(shù)差粗刮面，然后裝上兩側壓板來修正接觸點。刮研時先將兩側壓板調(diào)整到適當?shù)呐浜?，?br>側壓板是可以調(diào)節(jié)的，數(shù)控車床維修，內(nèi)側壓板的尺寸可用磨（刨）削來達到，留有0.03~0.04mm刮削余量。
（2）床身下導軌面刮研后，再精刮兩側壓板的表面至每25mm×25mm內(nèi)6~8點的接觸點要求，全部螺釘調(diào)整緊固后，用250~300n推力應使溜板在導軌全長上移動無阻滯現(xiàn)象，并用0.03mm塞尺檢查密合程度，端部插入深度應小于或等于20mm。
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